日産『バイオレット』って知ってる?
2018年2月14日 更新

日産『バイオレット』って知ってる?

かつて1982年まで日産自動車が生産販売していた小型乗用車で日産・バイオレット多分、ミドル世代でもあまり馴染みが無い車かもしれません、あえて初代710型系にスポットを当ててみました。

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日産・バイオレットって何?

バイオレット(VIOLET)は、日産自動車が、かつて生産販売していた小型乗用車の事です。
3代目のT11型まで僅か9年間の製造販売で終了してしまったバイオレット。

ランク的には

NISSAN VIOLET 710   日産 バイオレット 710型

1973年1月に発売された初代710型バイオレットは、下級車種のサニーと、上級車種の610型ブルーバードUの中間クラスを担う新規車種として発売されたが、実際はブルーバードシリーズの一車種として、510型ブルーバードの実質的な後継車種として位置付けており、その背景には日産の商品企画や販売政策が影響している。

ミドル世代でも・・・

バイオレット 1400GL 4ドア セダン ドア内側

バイオレット 1400GL 4ドア セダン ドア内側

【画像提供:カーセンサーnet】
当時はウインドウはクルクル手動式が当たり前💦
ミドル世代でも、あまり馴染みが無い車種ではないでしょうか。
実際に私が免許を取った頃には既に製造販売終了していましたから。
何故気になるのかは、ちょうど先輩世代が乗っていたからかもしれません。
セド・グロ330・430(セドリック・グロリア)に乗る先輩世代の中に、1人か2人ぐらいバイオレットに乗る先輩がいました。
確か中学生の頃、始めて先輩の車に乗せてもらったのがバイオレットだったかもしれません。

中学生には憧れ

VIOLET KP710 ( 日産バイオレット)

バイオレットにと言うより車に憧れ・・・だったのかもしれません。
30年以上前なので時効だと思うのですが(勝手に)、当時は空き地やデカイ駐車場も多く先輩に頼み込み、始めて車の運転をしたのがバイオレットでした。
今の車みたくお洒落な改造をした車では無く、ただ内装が人形だらけな派手な車だったのを覚えています。
そんなバイオレット今でも根強いファンが沢山いるそうです。
確かに今見てもカッコイイと思います。

初代 710型系(1973年 - 1977年)

バイオレット(初代)2ドアハードトップ(前期型)

バイオレット(初代)2ドアハードトップ(前期型)

1973年1月に新発売。ボディタイプは当初4ドアセダン、2ドアセダン、2ドアハードトップの3種類。サスペンションは、前輪にはマクファーソンストラット式独立懸架が全車に採用され、後輪は、スポーツグレードのSSSにのみ510型ブルーバードと同様のセミトレーリングアーム式独立懸架、その他の車種はリーフ式車軸懸架が採用された。
ラリーでは510型ブルーバード譲りのスポーツグレード・SSS(スリーエス)が活躍していた。

実際は710型バイオレットは複雑な曲面で構成されたファストバックスタイルだったため販売は低迷・・・後に4ドアセダンは、ノッチバックスタイルへ大幅なマイナーチェンジを行う。

初代 スペック

バイオレット(初代)2ドアハードトップ(前期型)リヤスタイル

バイオレット(初代)2ドアハードトップ(前期型)リヤスタイル

今見てもカッコ良くないですか?
乗車定員 5人
ボディタイプ 2/4ドアセダン
2ドアハードトップ
5ドアライトバン
エンジン L14 1.4L 直4
L16/L16E/L16P 1.6L 直4
L18/L18P 1.8L 直4
L20B 2.0L 直4
駆動方式 FR
変速機 3速AT / 4速MT / 5速MT
サスペンション 前:マクファーソンストラット式独立懸架
後:セミトレーリングアーム式独立懸架(リーフ式車軸懸架)
全長 4,120mm
全幅 1,580mm
全高 1,385mm(セダンは1,405mm)
ホイールベース 2,450mm
車両重量 925-1,000kg
ブレーキ 前:ディスク

登場~変更点

NISSAN VIOLET 710 1975 日産バイオレット 710 1975年式

40 件

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  • シュンぺー 2020/10/7 22:23

    ルノー傘下に入った現在の日産の衰退の兆しのような車でした
    事前キャンペーンは気球の画像を使いどの様な車が出るのだろうかと思わせて出てきたのは510の改悪版
    有名デザイナーには何故同じサイドラインを重ねるのかとけなされ、有名自動車雑誌の批評は同時期に
    出たランサーとは正反対の評価
    今見るとそれも懐かしいとは思えない駄作でした




    I.O 2020/2/15 21:55

    710系バイオレットは僅かでしたが、何を隠そう西部警察の常連で、一番印象的だったのがPART1・122話「リキ・絶対絶命!」でリキが身分を隠し刑務所へ潜入し、夜中に脱獄しその時使われた車が710系バイオレットでしたが、脱獄の朝にリキの身分がバレ、一味のリンチを受けリキを車内監禁し、ドアの窓やロックのノブは破壊され、ガソリンを天井にかけ火の海と化し、自力脱出したリキが火だるまとなり、そこに現れたのがジョー運転のサファリで、サファリの放水でリキは無事消し止められ、最後は激しい銃撃戦の末リキのマグナムで一味を仕留め逮捕したと言う内容でした。

    ┐('~`;)┌ 2019/10/5 18:41

    ↑の過去犯罪どうたらを糾弾してる馬鹿共
    こんなコメント欄で、いちいち噛みついてんじゃねーよ。暇なニートや未成年だろうな。僅かな犯罪どうたらを言うなら、1キロでも速度超えたら即検挙ないし逮捕になるんか?立ち小便や痰吐いたら即逮捕か?そんな窮屈な奴なぞ誰一人とておらん。つか、働き出てちゃんと納税しろや。

    2018/11/6 14:41

    どこに犯罪の記述が?
    思い込みで批判するのはどうかと。

    「空き地や駐車場内で運転した」とは書いていないため、違法の判断はできませんね。

    汚い逃げ方だとは思いましたけれども。

    2018/7/17 07:14

    時効だろうが何だろうが、過去の犯罪歴を自慢すべきでない。

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