ロードマシンだがオフロードにも使える兼用型スポーツ車。
6段リターン式変速、アップマフラー、特殊タイヤを使用しています。
当時の若者の間で人気を集めました。
6段リターン式変速、アップマフラー、特殊タイヤを使用しています。
当時の若者の間で人気を集めました。
カワサキKM90
カワサキKM90
via blogs.c.yimg.jp
若者に流行だったミニスポーツの重量型。
アップマフラーでオフロードにも使え、ロードスポーツとしても軽量で性能がよく、しっかりした加速力を持っていました。
アップマフラーでオフロードにも使え、ロードスポーツとしても軽量で性能がよく、しっかりした加速力を持っていました。
ホンダ・モンキーZ50J-Ⅱ
ホンダ・モンキーZ50J-Ⅱ
【寸法・重量】
全長1.32m、全幅0.61m、全高0.85m、重量61kg
【エンジン・性能】
形式 空冷4サイクル単気筒
総排気量 49cc
最高出力 2.6ps/7000rpm.
最高速度 60km/h
【使用燃料】
ガソリン
全長1.32m、全幅0.61m、全高0.85m、重量61kg
【エンジン・性能】
形式 空冷4サイクル単気筒
総排気量 49cc
最高出力 2.6ps/7000rpm.
最高速度 60km/h
【使用燃料】
ガソリン
当時、国産で一番小さかった量産オートバイ。
小さいながら大型と同じ機構を持っています。
ハンドルは折り畳み式で、自動車のトランクに収納出来るレジャー用のオートバイでした。
小さいながら大型と同じ機構を持っています。
ハンドルは折り畳み式で、自動車のトランクに収納出来るレジャー用のオートバイでした。
ダックス・ホンダST50-Ⅶ
ダックス・ホンダST50-Ⅶ
【寸法・重量】
全長1.62m、全幅0.63m、全高0.98m、重量75kg
【エンジン・性能】
形式 空冷4サイクル単気筒
総排気量 49cc
最高出力 4.1ps/8500rpm.
最高速度 70km/h
【使用燃料】
ガソリン
全長1.62m、全幅0.63m、全高0.98m、重量75kg
【エンジン・性能】
形式 空冷4サイクル単気筒
総排気量 49cc
最高出力 4.1ps/8500rpm.
最高速度 70km/h
【使用燃料】
ガソリン
via www.honda.co.jp
ダックスグループの最新型。4段変速で安定が良く、高速が出せます。
胴長スタイルで、国産二輪車界でも変り種。実用性能も良く、多くのファンを集めました。
胴長スタイルで、国産二輪車界でも変り種。実用性能も良く、多くのファンを集めました。
ヤマハRD50
ヤマハRD50
【寸法・重量】
全長1.82m、全幅0.71m、全高0.99m、重量74kg
【エンジン・性能】
形式 空冷2サイクル単気筒
総排気量 49cc
最高出力 6.3ps/9500rpm.
最高速度 80km/h
【使用燃料】
ガソリン
全長1.82m、全幅0.71m、全高0.99m、重量74kg
【エンジン・性能】
形式 空冷2サイクル単気筒
総排気量 49cc
最高出力 6.3ps/9500rpm.
最高速度 80km/h
【使用燃料】
ガソリン
via img.webike.net
代表的だったミニバイク。ミニ流行時代の旗手でした。
軽量高性能車で、とくに加速力に優れていました。
実用性能も大きく、スポーツドライブなどに適していました。
軽量高性能車で、とくに加速力に優れていました。
実用性能も大きく、スポーツドライブなどに適していました。
スズキバンバン50
スズキバンバン50
【寸法・重量】
全長1.61m、全幅0.67m、全高0.98m、重量79kg
【エンジン・性能】
形式 空冷2ストローク単気筒
総排気量 49cc
最高出力 4ps/6000rpm.
最高速度 60km/h
【使用燃料】
ガソリン
全長1.61m、全幅0.67m、全高0.98m、重量79kg
【エンジン・性能】
形式 空冷2ストローク単気筒
総排気量 49cc
最高出力 4ps/6000rpm.
最高速度 60km/h
【使用燃料】
ガソリン
悪路でも走れる変り型レジャーバイク。太いタイヤが特徴。
フレームも変わっていて、変速はクラッチなしのオートクラッチで運転は易しい。
フレームも変わっていて、変速はクラッチなしのオートクラッチで運転は易しい。
青春の握り拳
全長1.73m、全幅0.76m、全高0.94m、重量76kg
【エンジン・性能】
形式 空冷2サイクル単気筒
総排気量 89cc
最高出力 6.6ps/6500rpm.
最高速度 100km/h
【使用燃料】
ガソリン