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I.O 2019/11/24 20:53
I.O 2019/11/24 20:53大人気メーカーへと成長し､売り上げシェアNo.1にもなったトヨタにも失敗作が有り､それが82年春に登場したV10系ビスタ/カムリでした｡
ビスタは市販車両化される年80年春に新販売チャンネルとして登場し､カムリは同年１月にA40系カリーナセダンをベース車両として､セリカカムリとして登場しました｡その２年後の82年春にカムリとして独立一新し､前途の様にビスタが登場しましたが売り上げは伸びず､要因は1800ccのみでパワー不足を感じた事とオートマチックの設定が無い事でした｡そこで成績不振を援護すべく､同年夏には2000cc燃料噴射付きエンジンとオートマチックを加え､84年初夏の後期一新時には２リッターDOHCエンジンを加えますが､やはり販売面には効果はありませんでした｡
トヨタの革命児、初代カムリ＆ビスタは偉大だった
国産車のFF方式が一気に採用され始めた1980年代前半、トヨタでは1台のセダンを発売しました。それがカムリとビスタでした。※カムリについては「セリカ・カムリ」を初代と数えることも多いですが、ここでは1982年発売のV10型を初代と定義します。