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しげマン 2018/7/21 10:14レガシィBH5 GT-Bに乗ってました。とにかく雪道や雨での高速安定性とコーナーリング安定性はピカイチでした。今は違うメーカーのFF車に乗ってますがGT-Bと同じ感覚で走ると間違いなくスピンするので安全第一で走行してます。今でも偶にBH5を見かけますがやっぱりカッコイイと思い振り向いてしまいます。
Vellchan 2018/7/21 09:47BG5GT → GT-Bと乗り継ぎました。当時はスポーツカーもブームでしたが,あのボクサーサウンドと走行安定はとても魅力的でした。とくにGT-BはMTをチョイスし、2000cc初の280PSを楽しみました。リヤのビルシュタインエンブレムがかっこよくてお気に入りでした。
kawa 2018/7/21 08:41当時は三菱派でギャランVR-4からレグナムVR-4へまだ正規カタログが出来ていないうちに営業担当用のカタログの白黒コピーで選びました。その後の三菱の不祥事を機にスバルへ乗り換え今ではレガシィBH→BP→BR→レヴォーグSTIと乗り継いでいます。
ryopapa 2018/7/20 20:54レガシィGT-B MTに乗ってました。10万キロでエンジン、オルタ、燃ポンが逝ってBHエンジンに載せ換えましたね。
ついでに前置きインタークーラー、常時ツインターボにしたら排気音がインプっぽくなって、たくさんのオーナーさんから声かけてもらったのがいい思い出です🎵
oreruden 2018/7/20 17:19レグナムVR-4typeSに乗ってました。レガシィGT-Bと迷いましたが、当時の職場の先輩がGT-Bに乗っていて真似っこになると思い、レグナムをチョイスしました😊
その先輩は「別に真似になってもイイよ」と言ってくれてましたけどね😉
そこから早いステーションワゴンばかり乗るようになり、レグナム→ランエボワゴン→現在レヴォーグ2.0STIに乗ってます。
yaji 2018/7/20 09:04レガシィGT-Bに乗ってました。
ATで260PS、嬉しくて高速の合流でベタ踏みした時の加速感に
「あかん、俺程度のヘタレが乗っちゃだめな車だ、これ…」と反省し、
過度なエンジンパワーを求めなくなるきっかけとなった車です 笑
ゆうけ 2018/7/20 08:33親父が一時期、130系のクラウンワゴンを乗ってて、よく乗り回してました。荷室も広くて乗り心地も良く、エンジンも1JZでパワフル。エアコンのルーバーもスイングしてて流石はクラウン！お気に入りの一台でした(*´∀｀)
コージ 2018/7/20 07:54レグナム少なっ！(笑)
スタイルに一目惚れして、初めてステーションワゴンに乗り替えました♪
故障で７年しか持たなかったですね、EGIエンジンも言うほど燃費がいい訳では無かったなぁ…
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