ヤンチャ大好きTOYOTAセリカと言えば初代ダルマ＆LBでしょ！！

1970年から1977年まで製造・販売されたTOYOTAの初代セリカ、ダルマ＆LB、当時はTOYOTA車の中でもヤンチャ少年に人気の1台、ケンメリ・ローレルSGX・セリカの御三家と呼ばれ、今でも旧車の中でも非常に人気のある1台です。そのセリカをまとめてみました。

セリカリフトバック

リアのGTのエンブレムがある所が給油口。

via carandbike.whdcar.com

前年のモーターショーに出品されたコンセプトカー「SV-1」をベースに、
テールゲートを備えた3ドアリフトバック(LB)が登場している。
LBの燃料タンク位置は、初期のクーペと同じトランク床下であるため給油口はリアガーニッシュパネル裏にあり、エンブレムを引いて蓋を開ける。

コンセプトカー「SV-1」

via jp.pinterest.com

1974年1月

【旧車】だるまセリカ【LB】　toyotaCelica

via www.youtube.com

クーペがマイナーチェンジでノーズのデザインがフードの長いそれまでのLBの物に統一される。
クーペに2000GT追加。1600GTのホイールキャップが廃止された。

1975年

１６００GT

via seesaawiki.jp

昭和50年排出ガス規制への対策に伴い、シリーズ全体のマイナーチェンジを実施。
この時、主として排ガス対策機器を納めるため、
ボディサイズは全長25mm、全幅10mm、ホイールベース70mm、フロントトレッド50mmとそれぞれ拡大され、室内でも従来のイメージを残しつつ、ダッシュボードが大きく変更された。またLBの一部グレードには衝撃吸収バンパーが設定されている。その一方で1400OHVモデルや1600DOHCモデルは廃止された。

1976年

セリカ２０００GTV

via www.youtube.com

2,000ccDOHC搭載モデルが昭和51年度排出ガス規制適合車となる。

カタログコレクション

via closedsearch.auctions.yahoo.co.jp

クーペとリフトバック貴方はどっち派？

via buyee.jp

リフトバックの後期型もスタイリッシュでカッコイイんだけど、やはり前期型派です。

via buyee.jp

5マイルバンパー。
オプションでLBのみです。

via buyee.jp

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I.O 2020/1/14 21:29

初代セリカは1970年(折しもビートルズが解散した年)秋の東京モーターショーで参考出品され話題となり､同年末からセリカの市販化がスタートしました｡最初は当時流行の２ドアハードトップスタイルを採用し､ファンからはフルオープンクーペと呼ばれました｡また同時期にカリーナもデビューし､こちらは15年以上(T150系終了迄)に渡って千葉真一さんが起用され「足のいい奴」と言うキャッチフレーズでブレイクしました。

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