バブルが弾ける間際にフルモデルチェンジした!!3代目ベンツSクラスW140系
2018年2月18日 更新

バブルが弾ける間際にフルモデルチェンジした!!3代目ベンツSクラスW140系

バブルが弾けるか弾けないかのギリギリの所でフルモデルチェンジし3代目Sクラスが誕生、そんなW140系にスポットを当てまとめてみました。

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メルセデス・ベンツ・W140

300SE 前期型 (1991–1993)

300SE 前期型 (1991–1993)

メルセデス・ベンツ・W140(Mercedes-Benz W140 )は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで展開しているSクラスの、3代目モデルです。
W140はそのコードネーム。1991年から1998年まで製造・販売されました。

何故、この時期だったのか・・・

300SE 前期型(1991–1993)リアスタイル

300SE 前期型(1991–1993)リアスタイル

91年と言えば、バブルもピークに達し一部の評論家などは、後は下がるだけと豪語していた時期だと思います。
その時期に先代モデルW126(560SEL)から大幅に拡大されたボディサイズは(全長で100mm、全幅で65mm、全高で50-60mm)とされています。
強気だったのか日本の状態を知らなかったのか・・・

メルセデス・ベンツ自身はW140のボディ拡大の理由を「人間の平均身長が伸び続けているから」と述べていた。

強気で正解

後期型・北米仕様S320

後期型・北米仕様S320

その巨大さとデザインゆえ、ドイツ本国をはじめとするヨーロッパでは「環境破壊車」などと批判を浴び、販売台数は低迷したそうです。
W140の販売低迷はアメリカでも同様であり、そのことがW140の世界的不人気ぶりを端的に表している。
しかし逆に日本では、その押し出しの強さから販売好調であり全世界の総販売台数は406,532台であったとされています。

SクラスW140系スペック

S600クーペ V12エンジン

S600クーペ V12エンジン

乗車定員 4 - 5 人
ボディタイプ 4ドアセダン
エンジン 直列6気筒 DOHC 2,799 cc / 3,199 cc
V型8気筒 DOHC 4,196 cc / 4,973 cc
V型12気筒 DOHC 5,987 cc
直列6気筒 OHC ターボディーゼル 2,996 cc / 3,449 cc
駆動方式 FR
変速機 4速AT / 5速AT
サスペンション 前:ダブルウイッシュボーン / 後:マルチリンク
全長 標準:5,120 mm / ロング:5,220 mm
全幅 1,885 mm
全高 1,490 mm
ホイールベース 標準:3,040 mm / ロング:3,140 mm
車両重量 2,040 - 2,240 kg
トランク容量 525 L
最高速度 215 -250 km/h (リミッター付)

バブルが弾けて、こんな方も

ギャング (1975614)

出典 ギャング
ボロボロのアパートに住んでいても愛車はベンツ・・・
う~ん

モデル名変更

S500L 中期型(1994-1996)

S500L 中期型(1994-1996)

グレード名称は、前期モデルはエンジンのおおよその排気量の数字上3桁+モデル名称を示すアルファベットの列(Sクラスの"S"+インジェクション仕様の"E"またはディーゼルエンジンの"D"+ロングボディの"L"またはクーペボディの"C")を付加する、当時のメルセデスの流儀に則ったもの(300SD、500SEL、600SECなど)であった。

中期モデルからは名称が変更され、当時の他のメルセデス同様、モデル名称"S"+排気量を示す数字3桁(S320、S500L、S600クーペなど)に改められた。ただし、クーペおよびロングモデルには、前期のようなそれらを示す符号は後部エンブレムに付加されない(S500もS500LもS500クーペも、エンブレムは全て同じS500)。

完全にバブルが弾けて価格設定の変遷

S320 中期型(1994–1996)

S320 中期型(1994–1996)

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