16年ぶりに復活!ホンダの新型スポーツモデル「CBR250RR」新開発エンジン搭載!!
2016年8月1日 更新

16年ぶりに復活!ホンダの新型スポーツモデル「CBR250RR」新開発エンジン搭載!!

ホンダから、2000年に生産が終了になったスポーツモデル「CBR250RR」が16年ぶりに新型で復活した。2016年末にインドネシアでの発売後、日本国内でも発売が予定されている。

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ホンダ、新型スポーツモデル「CBR250RR」を発表!!

ホンダのインドネシアにおける二輪車生産・販売合弁会社であるピー・ティ・アストラ・ホンダ・モーターが、新型の250ccスポーツモデル「CBR250RR」を発表した。
新型の250ccスポーツモデル「CBR250RR」

新型の250ccスポーツモデル「CBR250RR」

このCBR250RRは、昨年開催された「第44回東京モーターショー2015」にて、コンセプトモデル『ライトウェイト・スーパースポーツコンセプト』として出展されたモデルで、世界でも注目を集めている。
CBR250RRは、販売の主要国であるインドネシアで生産。同国で生産するホンダの二輪車としては、最大排気量のモデルとなる。2016年末にインドネシアでの発売を計画し、日本国内でも発売される予定だ。

Suasana Launching All New Honda CBR250R Indonesia Worl Premiere

出典 youtu.be
今まで発売が噂がされていたCBR250RRだが、1990年に登場し、2000年に生産が終了している。今回16年振りに復活し、ようやくその姿を現した。

◆生産終了のCBR250RRを一部紹介

CBR250RR 1990

CBR250RR 1990

CBR250RR1992

CBR250RR1992

CBR250RR1994

CBR250RR1994

新型CBR250RRの主な特長

◆新開発の直列2気筒エンジン

CBR250Rに搭載されている単気筒エンジンではなく、クラスナンバーワンの出力性能を目指した、新開発の水冷・4ストローク・DOHC4バルブ・直列2気筒250ccエンジンを搭載。市街地での扱いやすさに加え、サーキットでのスポーツ走行にも対応できる、高回転域までスムーズに吹け上がる出力特性を実現。なお、スロットル・バイ・ワイヤシステム、選択可能な3つのエンジンモード設定によって、ライダーの意思に合わせてリニアにパワーを引き出し、上質で安定感のある加速フィールを獲得している。
新開発の水冷・4ストローク・DOHC4バルブ・直列2気...

新開発の水冷・4ストローク・DOHC4バルブ・直列2気筒250ccエンジンを搭載!!

◆力強さと速さを直感させる独自のスタイリング

ヘッドライトにはCBRシリーズのアイデンティティを継承するデュアルLEDを採用。力強く速い、エキサイティングな走りのイメージを表現されている。低く構えたロングノーズから、高く跳ね上げたテールまでに渡って先鋭的なウェッジシェイプとし、一目で魅せる独自のスタイリングを実現。
デュアルLEDを採用したヘッドライト

デュアルLEDを採用したヘッドライト

◆新開発の車体・足周り

フレームは、新設計の鋼管トラス構造とし、強さとしなやかさを両立。スイングアームには、アルミ製ガルアームタイプを採用し、右側のアームを「への字」形状とすることで、エキゾーストパイプの張り出しを抑え、車体のスリム化とバンク角の確保を実現している。サスペンションは、フロントに剛性に優れた倒立タイプを、リアには5段階にプリロード調整が可能なプロリンク・サスペンションを採用。またブレーキは前後にABSをタイプ設定。ブレーキディスクはフロント310mm、リア240mmの大径ウェーブディスクのスーパースポーツの装備がふんだんに盛り込まれている。
フレームは、強さとしなやかさが両立され、スイングアーム...

フレームは、強さとしなやかさが両立され、スイングアームは、アルミ製ガルアームタイプ

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