フラッシャー自転車
ジュニアスポーツ自転車の進化
東京オリンピック後のサイクルブームの流れを受けて、手軽にスポーツ車に乗ってもらいたいということで、ジュニアスポーツ自転車という商品として確立してきました。ここでは、年代別のパーツやテクノロジーを振り返ってみましょう。
via im.ezgif.com
1960年〜70年代初頭
フラッシャーを初めとする、テールライトやストップランプなどの電気部品。ああいうものが自転車にくっついたのは昭和40年代に入ってからでした。フラッシャー付き自転車を最初に開発したのは『日米富士自転車』なんですが、これに対抗してブリヂストン、宮田サイクル、そして丸石と、各社競うようにフラッシャー付き自転車に参入したのです。
昭和44年（1969年）のナショナル自転車
普通の自転車にテールライトがついた程度で、まだまだ物足りない。
昭和44年（1969年）の丸石自転車
こちらも、同じ年に発売された丸石自転車のテールライト、あまりゴテゴテしていませんね。
フレンディ電子フラッシャー5 1971年発売
電器メーカーだけあってこの時代のナショナルの電装系は強かった。センターにブレーキランプ、左右に電子フラッシャーを装備さらに、シンクロホーンも内蔵されていた。
ナショナル・エレクトロボーイZ 1971年発売
1971年に発売、フロントにウインカーが装着され、この車種あたりから良い感じになってきましたね。
右に速度計。左に風速計。
速度計はいいとして、風速計は必要か？とツッこみたいが、おそらく車のタコメーターのようにしたかったのでしょうね。
昭和47年（1972）、日米富士自転車のサファリアン5
昭和47年（1972）、日米富士自転車のサファリアン5
1970年代中盤 巨大化するリアフラッシャー
ブリヂストン アストロG 1973年発売
昭和48年に発売され、ナショナル・エレクトロボーイZと人気が二分したシリーズです。この時代のリアフラッシャーはどんどん巨大化していきましたね。
エレクトロボーイＺブラックマスク 1974年発売
ブラックマスク、名前のようにフラッシャーの普段は黒い部分が曲がる方向に光るようになっている。また、ハンドル近くにインジケーターが付いて点滅するぞ。ちなみに、価格は52,000円ぐらいだったそうです。高い！！
フラッシャー付自転車 ナショナル エレクトロボーイ Ｚ ブラックマスク - YouTube
動画で点滅を確認してみよう。
via www.youtube.com
セキネVX GTO 1972年発売
とにかくバカでかいリアフラッシャー。またフロントはライトとフラッシャーが一体化されコンパクト設計、なんとスピードメーターやAMラジオまで装備。
セキネ VX GTO
超ド級フラッシャー、アストロメカ搭載
72年発表のフロントドラムブレーキのセキネVX GT（定価￥48,500）から始まったこのシリーズは翌年「超ド級フラッシャー、アストロメカ搭載」のキャッチフレーズのもとディスクブレーキ仕様のVX GTO（定価￥49,900）となりさらにマイナーチェンジを繰り返し最終型「夕陽のサイクルマン」のコピーで完成形となり定価￥56,900の超高級車となりました。
出典 郷愁の電子フラッシャー、セキネVX GTOの幻: WILDMAN'S BLOG
72年発表のフロントドラムブレーキのセキネVX GT（定価￥48,500）から始まったこのシリーズは翌年「超ド級フラッシャー、アストロメカ搭載」のキャッチフレーズのもとディスクブレーキ仕様のVX GTO（定価￥49,900）となりさらにマイナーチェンジを繰り返し最終型「夕陽のサイクルマン」のコピーで完成形となり定価￥56,900の超高級車となりました。
出典 郷愁の電子フラッシャー、セキネVX GTOの幻: WILDMAN'S BLOG
当時のキャッチコピーを振り返る！ デカイのが大事！！
ボクのは8灯だ！
そんな事言われたら、もう多いほうがよくなってきますね。
カワムラ自転車
カワムラ自転車
ジャンボメカ装備
自転車の広告というよりウインカー重視ｗ
ミヤタ自転車
ミヤタ自転車
赤い血潮のフラッシャー
熱き想いを
ふり捨てて
男十四の帰り道
何の映画でしょうｗ
富士自転車
ふり捨てて
男十四の帰り道
何の映画でしょうｗ
富士自転車
ヤツとは違う冴えるメカ
やはり当時、各社の競争が激しかったのでしょうね。人より良いモデルに乗りたいのは分かる！！
ゼブラケンコー自転車
ゼブラケンコー自転車
M.E.
