今回参考にした時刻表。
via 弘済出版社発行 小型全国版時刻表 1980年9月号表紙より引用。（私物。）
東北新幹線開業前の1980年。
今や東北地方6県すべてに新幹線が張り巡らされている時代ですが、東北新幹線は1982年6月23日に盛岡ー大宮間が暫定開業し、1985年の上野開業を経て、1991年にようやく東京駅まで開業しました。
今回は、新幹線がまだ工事中の1980年の時刻表を元に、弘前まで行ってみたいと思います。
今回は、新幹線がまだ工事中の1980年の時刻表を元に、弘前まで行ってみたいと思います。
200系新幹線電車（裏辺研究所さまより引用。）
出典：裏辺研究所 所長 裏辺金好さま撮影の作品。
via www.uraken.net
1980年というと、初代東北新幹線200系もまだ走っていない時代ですね。
弘前城の桜。
弘前さくらまつり2018
弘前さくらまつり2018の桜の開花予想・開花情報・開花状況を掲載しております。青森県弘前市の弘前公園・弘前城。春には日本一の桜と称される桜を楽しむことができます。
当時筆者は仙台に住んでおり、弘前城の桜まつりに、5月5日の祝日に行ったという記憶があります。
電車ではなく自家用車での旅行でしたが、確か東北縦貫自動車道もまだ盛岡あたりまでしか開通していなかったように記憶しています。
こちらの公式ホームページにもあるように、桜の名所は数あれど、北国のまだピンと張りつめた少し冷たい澄んだ風と、満開の桜とが見事で、「日本一の桜」と言われるとそうかも、とも思える素晴らしい観光地です。もちろんそれぞれの人の中に日本一はあり、個人的な感想に過ぎませんが、子供心にすごく記憶に残っている観光地です。
現在は交通網が非常に発達しており、訪れるお客さんの数も爆発的に増え、大混雑であると聞いています。
電車ではなく自家用車での旅行でしたが、確か東北縦貫自動車道もまだ盛岡あたりまでしか開通していなかったように記憶しています。
こちらの公式ホームページにもあるように、桜の名所は数あれど、北国のまだピンと張りつめた少し冷たい澄んだ風と、満開の桜とが見事で、「日本一の桜」と言われるとそうかも、とも思える素晴らしい観光地です。もちろんそれぞれの人の中に日本一はあり、個人的な感想に過ぎませんが、子供心にすごく記憶に残っている観光地です。
現在は交通網が非常に発達しており、訪れるお客さんの数も爆発的に増え、大混雑であると聞いています。
弘前城と桜（青森） pic.twitter.com/ggMQHlt5NB
— 心奪われる景色たち (@kesiki_zekkei_) April 8, 2018
青森県弘前市
— だい＠日本のいいとこ。 (@tabibito_hakuto) April 7, 2018
「弘前城（弘前公園）」
青森県の桜の名所としても知られている観光地、弘前城。
毎年ゴールデンウィーク頃に開催される「弘前さくらまつり」は、弘前城をはじめ、周辺の公園では約2,600本の桜が満開に。
期間中は出店や露店も多いので、桜を見ながらランチも楽しめますよ！ pic.twitter.com/GqysGSwrxI
それでは、机上旅行をしてみましょう。
弘前は津軽地方にあり、現在の鉄道ルートで行くと、必ずどこかで乗り換えが必要となりますが、この時点では、北の玄関口・上野、さらには大阪からも、乗り換えなしで弘前に行くことができました。
まずは東北本線・昼行ルート。
まずは東北本線・昼行ルート。
東北本線青森行き特急「はつかり」583系
出典：裏辺研究所 さまより。
via www.uraken.net
via 時刻表を元に筆者作成。
弘前には17：00到着ですが、既に弘前城公園は閉園していますね。
宿泊しなければ無理っぽそうです。
宿泊しなければ無理っぽそうです。
寝台特急「日本海」。
出典：裏辺研究所 ご所属 デューク様の作品。
青森を16：27という真昼間に近い夕方に出発する寝台特急は、この「日本海2号」のみならず、始発地に近い距離の場所へは、通常の特急の役割も兼務していて、この「日本海2号」も秋田までは寝台券なしで乗車できました。
上野から弘前まで乗り換えなしで行けた時代。
via 出典 時刻表を元に筆者作成。
ジバニャンLOVE
