マツダ・ロードスターがついに30周年！「ロードスター30周年ミーティング」に2000台以上のロードスターが集結！！

「ロードスター30周年ミーティング」に2000台以上のロードスターが集結！！

広島県三次市のマツダ三次自動車試験場にて、ロードスターの30周年を記念したイベント「ロードスター30周年ミーティング」が開催されました。今回は1999年の10周年、2009年の20周年以来、3回目の開催となります。

イベントの模様はこちらです！

「ユーノス」から「朝焼けオレンジ」　マツダ・ロードスター３０周年でファンミーティング（上） https://t.co/HudAQ5v8nm
— 産経ニュースＷＥＳＴ (@SankeiNews_WEST) November 4, 2019

ロードスター30周年ミーティング実行委員会の主催で行われた今回のイベントでは、三次に2000台にも及ぶロードスターが集結。日本国内のみならず、フィリピンやオーストラリアなど、海外のオーナーも多数参加していました。イベントに参加した三次市長がロードスターの30歳を祝し「ハッピーバースデー！」を歌うと、会場を埋め尽くすロードスターオーナーから歓声が沸き上がりました。そして午後には「ロードスターforever宣言」が採択され、1700台のロードスターによるパレードランがスタート。それぞれのオーナーが思い思いの走りを魅せ、イベントは無事幕を下ろしました。

今こそ振り返りたい！ロードスターの歴代車種！！

「ロードスター30周年ミーティング」で改めて人気の高さを証明したロードスター。なぜここまで人を惹きつけて止まないのか？ここでは1989年から1997年にかけて発表された初代NA系を振り返り、その魅力に迫ってみましょう。

ユーノス・ロードスター（初代）

1989年、「ユーノス・ロードスター」として発売された初代ロードスター。元々はMRA（MAZDA RESEARCH of AMERICA）スタッフの「MGのようなライトウェイトカーがあれば良いのに」という思いから開発されたもので、発売翌年には早速10万台近くを売り上げるという、大ヒットを記録しました。