サバンナとは
クーペ 後期型
サバンナ（Savanna ）は1971年（昭和46年）から1978年（昭和53年）にかけてマツダが生産していた乗用車の事です。輸出名RX-3。
概要
MAZDA SAVANNA RX-3 | マツダ サバンナ オーバーフェンダー
via www.youtube.com
名の由来は熱帯の草原地帯に因む。コスモ、ファミリア、ルーチェ、カペラに次ぐマツダ第5弾のロータリーエンジン搭載車として、1971年9月より発売された。開発コードはX808。サバンナRX-7の前身にあたる。ボディタイプは「セダン」とファミリアロータリークーペの実質的後継車種となる「クーペ」が用意され、後にステーションワゴンの「スポーツワゴン」が追加された。
サバンナのスペック
サバンナRX3のサウンド
via www.youtube.com
ボディタイプ 2ドアクーペ
4ドアセダン
5ドアステーションワゴン
駆動方式 FR
全長 4,065mm
全幅 1,595mm
全高 1,335mm
ホイールベース 2,310mm
車両重量 885kg
姉妹車 マツダ・グランドファミリア
備考 サバンナクーペGTのデータを記載している
前期型 S102系（1971年-1973年）
クーペ 前期型 GT
via ja.wikipedia.org
最初のモデルは10A型エンジン搭載で、トランスミッションは4速フロアMTのみ。
最高出力は105馬力ではあるものの、ロータリーパワーに対応するべく、リヤのショックアブソーバーをバイアスマウントしていたのが特徴。これにより、トルクロッドを省略していた。また、燃料タンクは、航続距離の問題からこのクラスでは異例に大きい65Lタンクを採用していた。
最高出力は105馬力ではあるものの、ロータリーパワーに対応するべく、リヤのショックアブソーバーをバイアスマウントしていたのが特徴。これにより、トルクロッドを省略していた。また、燃料タンクは、航続距離の問題からこのクラスでは異例に大きい65Lタンクを採用していた。
グレード展開
マツダ(MA) RX-3サバンナ GSII クーペ
【画像提供：カーセンサーnet】
スポーツセダン
標準車
RX
GR
スポーツクーペ
標準車
SX
GS
GSII
の7種で、GSIIは8トラックカーステレオを標準装備したシリーズの豪華モデル。
標準車
RX
GR
スポーツクーペ
標準車
SX
GS
GSII
の7種で、GSIIは8トラックカーステレオを標準装備したシリーズの豪華モデル。
サバンナGT
マツダ(MA) サバンナ GT クーペ 運転席
【画像提供：カーセンサーnet】
1972年9月に発売された「日本GP」優勝車の市販バージョン「サバンナGT」で最高出力120馬力の12Aエンジンを搭載。
エンジンのパワーアップに伴いサスペンションも強化され、トランスミッションは5速タイプとなった（『絶版日本車カタログ』三推社・講談社、73頁参照）。
前年12月の富士ツーリストトロフィー500マイルで10A搭載モデルがスカイラインGT-Rの連勝記録を止めた事、値段が比較的安価であった事で、コストパフォーマンスに優れたスポーティーカーとして人気がありました。
エンジンのパワーアップに伴いサスペンションも強化され、トランスミッションは5速タイプとなった（『絶版日本車カタログ』三推社・講談社、73頁参照）。
前年12月の富士ツーリストトロフィー500マイルで10A搭載モデルがスカイラインGT-Rの連勝記録を止めた事、値段が比較的安価であった事で、コストパフォーマンスに優れたスポーティーカーとして人気がありました。
後期型 S124系（1973年-1978年）
セダン 後期型
via ja.wikipedia.org
ギャング
