いよいよラストランを迎える381系「やくも」。『旅と鉄道』2024年増刊4月号「ありがとう国鉄型特急」が好評発売中!!
2024年3月11日 更新

いよいよラストランを迎える381系「やくも」。『旅と鉄道』2024年増刊4月号「ありがとう国鉄型特急」が好評発売中!!

インプレスグループで鉄道・旅・歴史などのメディア事業を展開する天夢人より、雑誌『旅と鉄道』2024年増刊4月号「ありがとう国鉄型特急」が現在好評発売中となっています。

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いよいよラストランを迎える381系「やくも」。『旅と鉄道』2024年増刊4月号「ありがとう国鉄型特急」が好評発売中!!

インプレスグループで鉄道・旅・歴史などのメディア事業を展開する天夢人より、雑誌『旅と鉄道』2024年増刊4月号「ありがとう国鉄型特急」が現在好評発売中となっています。価格は1980円(税込)。
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日本国有鉄道(国鉄=JRの前身の公共企業体)が製造した381系電車を使用した特急「やくも」。今年4月から6月にかけて新型車両への置き換えが予定されていて、最後の国鉄型特急として注目を集めています。

現在、国鉄型の特急形電車・気動車を使用した定期特急は381系「やくも」のほか、キハ185系の気動車特急がJR四国とJR九州で走っていますが、中でも381系は前面の特急マークやトレインマーク、高位置に設けられた運転台など、国鉄型特急の伝統的なスタイルで製造されたため、長年の鉄道愛好家にとって、その終焉は非常に印象深いものがあります。

本誌では、北海道から九州まで、全国を走った国鉄型の特急形電車・気動車を使用した特急をエリア別に解説。懐かしい車両が誌面を駆け巡ります。また、特別付録として「懐かしの国鉄型特急トレインマーク シールコレクション」が付属します。

中身を少しだけご紹介!

北海道から九州まで、全国を駆けた特急形電車・気動車をエリア別に解説

特急形の電車や気動車が全国を駆け巡り、多くの少年たちの憧憬を集めてきました。北海道、東北、関東甲信越、中部・北陸、西日本、四国・九州の6パートに分け、それぞれのエリアを走った特急を路線系統別に掲載。元『JTB時刻表』編集長の木村嘉男氏が解説します。
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キハ80系、485系、183系などの特急形電車・気動車を解説

151系(登場時は20系)電車から始まり、キハ185系へと発展した国鉄の特急形電車・気動車の進化と変化を、鉄道ライターの松尾よしたか氏が解説します。
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人気のトレインマークを独自の視点で紹介

国鉄型特急の前面を彩ったイラスト入りのトレインマーク。WEBサイト「愛称別トレインマーク事典」を運営し、『特急マーク図鑑』の著書もある松原一己氏が独自の視点で解説します。
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特別付録は「懐かしの国鉄型特急トレインマーク シールコレクション」

今なお多くの人を魅了する国鉄型特急のトレインマーク。これらのトレースをしているイラストレーターの松原一己氏による美しいマークから9列車をセレクトし、大中小の3サイズを用意。「旅と鉄道」ロゴのシールも含まれています。
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