映画ではGT-Four４WD2000CCターボ付きのグレードという設定ですが、転覆したシーンではプロペラシャフトが無いなどフロントバンパーの形状も異なり別物ではないかという噂が・・・
横転シーンだけ安値のFFを使用したのかもしれません。
横転シーンだけ安値のFFを使用したのかもしれません。
マイナーチェンジ
セリカ 2.0GT-FOUR 4WD クーペ
【画像提供：カーセンサーnet】
1987年8月のマイナーチェンジでは2,000cc・16バルブ (3S-FE) 車が追加。1,600ccDOHC (4A-GE) 車は廃止。同時にGT-FOURの4WDシステムがビスカスカップリング式に変更された。
1987年10月にはトランクルームを持つ専用ボディーのコンバーチブル（ST162C型）が日本でも正式にラインナップに加わり、3S-FEエンジンを搭載して発売された。コンバーチブルは米国のASC（アメリカン・サンルーフ・コーポレーション＝現アメリカン・スペシャリティ・カーズ）によってオープン化改造を行っており、太平洋を往復する生産ラインが後のモデルのコンバーチブルでも継承されることになった。
1987年10月にはトランクルームを持つ専用ボディーのコンバーチブル（ST162C型）が日本でも正式にラインナップに加わり、3S-FEエンジンを搭載して発売された。コンバーチブルは米国のASC（アメリカン・サンルーフ・コーポレーション＝現アメリカン・スペシャリティ・カーズ）によってオープン化改造を行っており、太平洋を往復する生産ラインが後のモデルのコンバーチブルでも継承されることになった。
全車がDOHC
セリカ 2000GT-Four クーペ内装
【画像提供：カーセンサーnet】
1988年5月には1,800cc車もDOHC化(『ハイメカ・ツインカム』4S-Fi)され、これでセリカ全車がDOHC化される。
4代目T160型の終了
5代目 T180型2.0コンバーチブル(ST183C)
via ja.wikipedia.org
1989年８月で4代目T160型を終了しセリカは5代目 T180型にモデルチェンジしました。
欲しくなった貴方
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最後に・・・
セリカコンバーチブル コンパーチブルオープン オープン
【画像提供：カーセンサーnet】
いかがだったでしょうか？
また面白そうなネタがあったらまとめてみたいと思います。
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