これね！
ダイヤモンド SR-780 144/430MHz帯2バンド自動車電話型アンテナ SR780
via www.amazon.co.jp
ビデオカタログ
【ビデオカタログ】 ８代目（１３系） トヨタ クラウン Ｖ８ 「13# Toyota CROWN video catalog」
via www.youtube.com
キャッチコピーは「満たされて、新しいクラウン。」（前期型）、「いつかはクラウンに、その想い、今こそ…」（後期型）。
4ドアハードトップのみに3ナンバー専用の「ワイドボデー」がラインナップ。ドアやフェンダーまで3ナンバー車専用とし。
デザインは直線的な先代の面影を色濃く残しながらも、Cピラーの化粧板（クリスタル・ピラー）がなくなり、曲線を巧みに織り交ぜたものとなりました。
4ドアハードトップのみに3ナンバー専用の「ワイドボデー」がラインナップ。ドアやフェンダーまで3ナンバー車専用とし。
デザインは直線的な先代の面影を色濃く残しながらも、Cピラーの化粧板（クリスタル・ピラー）がなくなり、曲線を巧みに織り交ぜたものとなりました。
CM
TOYOTA CROWN Royal SaloonG V8
via www.youtube.com
8代目の発売でより人気が出て、更に買い替え組まで出ました。
日本もかなり裕福になりました。
日本もかなり裕福になりました。
当時のバブル景気と販売時期が重なり、月間販売台数で一時カローラを上回る。
年間販売台数も、1988年 - 1990年は日本車の販売ランキングでカローラ、マークIIに次ぐ第3位を記録し、1990年は歴代・過去最高の23万9858台を記録した。
特に4ドアハードトップが人気で販売台数が多かった。
後期型4ドアハードトップ（ワイドボデー） リヤ
via ja.wikipedia.org
装備・技術面ではエアサスペンション（ロイヤルサルーンG）、トラクションコントロール、CD-ROM情報によるカーナビゲーション機能を持ったエレクトロマルチビジョンなどが採用されました。
内装
8代目】トヨタ クラウン内装
マルチやデジタルメーターが付き、豪華さアップ！
当時の走る応接室とまで呼ばれた。
自分でも乗ってたけど・・・とにかく壊れないし故障が少ない車です。
１度スタンドでOILチェックしましょうか？と言われお願いしたら、OILほとんどカラですよ！って言われました。(笑)
よく走ってたと💦そんなクラウンが大好きでした。
当時の走る応接室とまで呼ばれた。
自分でも乗ってたけど・・・とにかく壊れないし故障が少ない車です。
１度スタンドでOILチェックしましょうか？と言われお願いしたら、OILほとんどカラですよ！って言われました。(笑)
よく走ってたと💦そんなクラウンが大好きでした。
ギャング
ろく 2024/2/2 13:41
７代目？にのったＤＱＮに追いかけられたことあったわ。これが今ならアル／ヴェルになるんだろうが、トヨタはチンピラにチンピラな乗り方されても売るんかね。
TOYOTA 👑 2021/12/5 18:25
この大臣セダンデジタルメーターが売り物に
親がいいくるま乗るのにこどもが乗らないのがヘンなふうに違和感
I.O 2019/11/24 10:12
120・130両系のクラウンの魅力はスーパーチャージャー(120系は後期から)付きユニットが売りでしたが､ユーザーからは賛否両論があったのも事実でした｡スーパーチャージャーとは､トヨタ1G−GEU型過給器付きエンジン第１号として登場し､ターボではライバルに水を開けられたため､そのスーパーチャージャーがクラウンに搭載されました｡そのスーパーチャージャーも140系一新を機に廃止され､新世代2.5リッターにその座を譲りました。