精製所の男を助けるマックス
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直後、ヒューマンガスら暴走族が精製所から出た住民を車両に磔にしながら接近すると「精製所を手放して立ち退けば命は保証する」という妥協案を突き付けて立ち去っていく。
交渉中のヒューマンガス
ヒューマンガスの要求に精製所の住民らが徹底抗戦か脱出かで意見が割れる最中、マックスはパッパガーロの計画に協力すると申し出、路上に放置されていたトレーラーの調達を請け負い、取引は成立。道中、ヒューマンガス達の妨害を受けるも、精製所に住む野生児のフェラル・キッドや放置していたジャイロ・キャプテンの協力を得てこれを遂行、住民たちが所望していたトレーラーを精製所に運び込み、信頼を得ることに成功する。
トレーラーの調達に向かうマックス
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その夜、ヒューマンガスが報復として捕虜の処刑を行う中、住民から脱出遂行への共闘と旅の仲間になるよう持ちかけられたがマックスはこれを拒否し、夜明けと共に精製所を後にする。直後、精製所から出発したのを知ったウェズの追撃を受けてインターセプターは大破・爆発してしまい、、マックスは負傷し、犬も撃ち殺されてしまう。瀕死の所をジャイロ・キャプテンに救出され再び精製所へと戻り手当を受けることとなる。
愛車を破壊され、重傷を負うマックス
蘇生したマックスは一度は断った作戦だが住民が目指す「太陽の楽園」へと向かう脱出行の手助けを決意、作戦の要となるトレーラーの運転を任されパッパガーロ、ジャイロ・キャプテンら護衛のメンバーと共に精製所を出発。
マッドマックス２
そして壮絶なバトルが始まる！
400万ドルの予算のほとんどを巨大なオープンセットと車両の改造に充てたというだけあって、当時としては類を見ないような激しいカーアクションは必見だ。
400万ドルの予算のほとんどを巨大なオープンセットと車両の改造に充てたというだけあって、当時としては類を見ないような激しいカーアクションは必見だ。
Mad Max 2: The Road Warrior - The Final Crash Scene (8/8) | Movieclips
ラストバトル
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トレーラーが横転するシーンは、最高にエキサイティングで美しい。
マッドマックス２
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Staff
監督を務めたジョージ・ミラーは、マッドマックス（1979年）、マッドマックス2（1981年）、マッドマックス/サンダードーム（1985年）、マッドマックス 怒りのデス・ロード（2015年）のマッドマックスシリーズでは脚本も担当している。
ジョージ・ミラー
生年月日：1945年3月3日
出生地：オーストラリア クイーンズランド州ブリスベン
出生地：オーストラリア クイーンズランド州ブリスベン
シリーズ5作目として「マッドマックス ザ・ウエイストランド」の制作企画があり、マッドマックスシリーズは6作目まで続く予定なのだとか。
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舞台は文明が荒廃した未来世界。砦を築いて油田を守る人々と、それを狙う無法者集団、と言う設定はまるで「７人の侍」ですし、クライマックスのカーチェイスはほとんど「駅馬車」の世界。これでストーリーが面白くないわけがありません。
美術の面でも、車、建物、ファッションと、文明の名残を残しつつも荒廃した世界のデザインが秀逸です。
obladioblada
