誕生40周年記念、実録漫画『はしれ!童夢・ゼロ』日本初のスーパーカー!童夢・ゼロの誕生秘話とは?
2018年2月27日 更新

誕生40周年記念、実録漫画『はしれ!童夢・ゼロ』日本初のスーパーカー!童夢・ゼロの誕生秘話とは?

外国のスーパーカーに負けない国産スーパーカーの完成を目指した男たちが夢を実現させた日本初のスーパーカー『童夢・ゼロ!』そんな日本初のスーパーカー開発を描いた実録漫画『はしれ!童夢・ゼロ』を紹介します!

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週刊少年ジャンプに連載された人気漫画『サーキットの狼』に代表される、1970年代の日本を席巻したスーパーカーブーム。まだ免許も持てない子供たちに、外国製スポーツカーのカッコ良さを教えてくれたこの大ブームこそ、我々ミドルエッジ世代を直撃した社会現象だった。ミドルエッジ世代の男子なら、きっと学校に持ち込んだスーパーカー消しゴムをボールペンのノック部分で弾いて遊んだ覚えがあるのでは?
古くは『007は二度死ぬ』に登場したトヨタ2000GTや、架空の車であれば『ウルトラシリーズ』に登場する未来的な車など、日本にも記憶に残るカッコいい車は過去に数々存在した。だが、リアルに外国のスーパーカーに負けない国産スーパーカーの完成を目指した男たちが、遂にその夢を実現させた日本初のスーパーカーを覚えておいでだろうか?

そう、その車こそ、幻の名車である童夢・ゼロ!今回はその誕生40周年を記念して、この日本初のスーパーカー開発を描いた実録漫画『はしれ!童夢・ゼロ』を取り上げてみたいと思う。

国産初のスーパーカー童夢・ゼロとは?

最近出版された特集本

最近出版された特集本

誕生から40年経っても未だに根強い人気を誇っている幻の名車、それが童夢・ゼロだ!
そのあまりに低い車高の外観と、憧れのランボルギーニカウンタックの様なガルウィングのドア開閉は、その車名である「童夢」の通り正に当時の子供たちの夢と憧れを具現化した様なデザイン!
ミドルエッジ世代には、あのジャッキーチェンの愛車としてのイメージが強いのではないだろうか?
童夢開発の参考にされた、フェラーリ308のプラモデル

童夢開発の参考にされた、フェラーリ308のプラモデル

この実録漫画でも書かれている様に、ヨーロッパの代表的なスポーツカーであるフェラーリ308を参考に開発しているため、外観や車高の低さも結構似ている、この童夢・ゼロ。実は、開発時に世界一車高の低い車を作ろうとしたため、何と車高は98cmという低さ!そのため車内が非常に狭くなってしまい、大柄な男性では運転出来ないという結果に・・・。この様に実用性よりもデザインを重視した点も、スーパーカーの名に恥じないエピソードと言えるだろう。

実録漫画『はしれ!童夢・ゼロ』概略

掲載誌の表紙

掲載誌の表紙

この国産初のスーパーカー童夢・ゼロ誕生秘話を描いた漫画が掲載されたのは、『月刊少年マガジン』の1978年7月号。
作者は塚本俊昭先生で、全30ページでの読み切り掲載だった。
当時の欄外では、『読み切りメカシリーズ第一弾』と記載されているのだが、この企画がこの後も続いたかは不明だ。

実録漫画『はしれ!童夢・ゼロ』内容紹介

本作の扉絵

本作の扉絵

たった3人で始めた会社が、後に夢の車「童夢・ゼロ」を実...

たった3人で始めた会社が、後に夢の車「童夢・ゼロ」を実現させることになる。

参考にしたのは、フェラーリ308だった!

参考にしたのは、フェラーリ308だった!

デザイン画の段階ではどこも相手にしてくれない、という厳...

デザイン画の段階ではどこも相手にしてくれない、という厳しい現実。

日本初のスーパーカー開発に着手したのは、意外にも有名メーカーや大会社では無く、僅か3人で始めた会社「童夢」だった。彼らはヨーロッパの代表的なスポーツカーであるフェラーリ308を研究し、ついにあの独特のデザインを持つ童夢・ゼロが誕生することになる。
空気抵抗を見る風洞実験の結果は大成功!

空気抵抗を見る風洞実験の結果は大成功!

童夢・ゼロの名前の由来とは?

童夢・ゼロの名前の由来とは?

遂に完成!そして世界のモーターショーへ!

遂に完成!そして世界のモーターショーへ!

東京大学航空研究所での風洞実験により、車体の空気抵抗や高速安定性の問題も見事クリア!
こうして試作車である童夢・ゼロが完成、1978年スイスのジュネーブで開催された国際自動車ショーで、遂に世界に向けて初披露されたのだった。
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  • よしおじさん 2018/6/1 22:41

    子供のころ大好きで、お年玉でラジコンをかいました。まわりのみんなは、ティレルの六輪とかF1車両が多かったなか、注目されて優越感にひたったのを、おぼえてます。掲載されてた漫画もよみました。いまの車メーカーに爪の垢でも、のませたいですね。きちんとした、楽しい車を造るところは経営的にくるしくて、くだらない移動手段の車をつくって多量に売ってるところが繁栄してるのは、世の中が狂ってきてるのだろうか?

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