80年代、僕たちはスクーターに夢中だった！JOGの登場はスクーターの革命と感じましたね！スクーターにフルフェイスのメットが違和感なく感じられたのもこの頃から。
2016年8月7日 更新

80年代、僕たちはスクーターに夢中だった！JOGの登場はスクーターの革命と感じましたね！スクーターにフルフェイスのメットが違和感なく感じられたのもこの頃から。

JOGの登場はスクーターの革命と感じましたね！スクーターにフルフェイスのメットが違和感なく感じられたのもこの頃から。70年代後半、ホンダの　ロードパル「ラッタッタ」のCM、ヤマハは「パッソル＆パッソーラ」のCMで、主婦層にミニバイクが大ブーム！80年代に入ると両足を揃えて乗れるホンダ・タクトを皮切りに、ヤマハのJOGで若者に一大スクターブームが訪れる！当時はリミッター規制がなく、軽く70km/hオーバーのスピード！しかも軽い車体は加速も抜群！1986年にヘルメット着用義務の法制化されるまでは、原付はノーヘルでも大丈夫でした。

241,498 view
ホンダ　リーダー

ホンダ　リーダー

1983.4　￥164,000

リードの上位モデル
液晶式デジタルスピードメーターや、スクーター初のバーグラフ式液 晶式タコメーター、液晶式デジタル時計（いずれもカスタムタイプ）など、豪華装備のインスト ルメントパネルを採用
via www.honda.co.jp
ホンダ　エクスプレス

ホンダ　エクスプレス

1983.4　￥132,000

ビジネスバイクの位置づけ
カブのオートマ版といった感じかな？
via www.honda.co.jp
ホンダ　ジョイ

ホンダ　ジョイ

1983.　￥99,800

スリーターシリーズの第３弾。
フロントバスケットやリア・キャリアなどファッショナブル・スタイルで登場。取りまわし、パーキングが楽な軽量・コンパクトモデル。
via www.bikebros.co.jp
ホンダ・ジャスト

ホンダ・ジャスト

1983.5　￥129,000

スリーターシリーズ の第４弾
via www.honda.co.jp
ホンダ・ボーカル

ホンダ・ボーカル

1983.7　￥129,000

５０ｃｃ４サイクルスクーター
via www.honda.co.jp
ホンダ・イブ

ホンダ・イブ

1983.9　￥72,000～86,000

当時のファミリーバイク、スクーターの中で最も軽い車輛重量（キックタイプ・３４ｋｇ・乾燥 重量）のスクーター

1984.3　更に軽量化した「イブスマイル」を発売

1985.6　イブパックスＳ　￥95,000発売

1985.7　イブパックス　￥82,000発売

1986.3　マイナーチェンジ
via www.honda.co.jp
ホンダ・ビート

ホンダ・ビート

1983.12　￥159,000

スクーターで世界初の水冷２サイクル４９ｃｃエンジンを搭載、さらに、デュアルハロゲンヘッドライトの装備など、スポーツ感覚あふれるスクーター

最高出力７．２馬力の水冷・２サイクル・４９ｃｃエンジンを搭載する

via www.geocities.co.jp
ホンダ・スーパータクト

ホンダ・スーパータクト

1984.5　￥125,000～￥139,000
3代目タクト

1985.4 マイナーチェンジ（5.0psから5.4psに）
カラーバリエーションモデルとして「クレージュ」を発売

1986.2　ホンダ・タクトフルマークS　￥145,000発売
via www.honda.co.jp
ホンダ・ロードフォックス

ホンダ・ロードフォックス

1984.7　￥139,000

スリーター（三輪車）シリーズの第５弾　2速オートマッチク

ボディは、スリーターシリーズでは初めてのバイブ構成のパラレルフレームを採用、チャンバー タイプのマフラーやバケットタイプのシート、後輪のワイドタイヤがあいまってユニークな三輪バギー感覚のスタイルとなっている

via img.webike.net
ホンダＤＪ・１

ホンダＤＪ・１

1985.4　￥109,000

外 観は曲線を基調としたデザインに、内装部分と外装部分を塗り分け、ファッショナブルなツート ンカラーを採用するなど、若々しい感覚のデザイン

当時はCMも話題になった。

1986年3月　DJ・1R　￥129,000を追加

1986.7　DJ・1スペシャル　￥119,000

1987.2　DJ 1R　マイナーチェンジ

1988年1月 DJ・1RR
via clicccar.com
ホンダ・ジャイロ・アップ

ホンダ・ジャイロ・アップ

1985.10　￥249,000

ビジネス用スリーター
via www.honda.co.jp
リードR

リードR

1986.6　￥185,000

本格的スポーツタイプ・スクーター
via www.honda.co.jp
ホンダ・タクトアイビー

ホンダ・タクトアイビー

1986.4　￥139,000

新設計空冷４サイクルエンジン搭載のタクト
via www.honda.co.jp
ホンダ・タクトフルマーク

ホンダ・タクトフルマーク

1987.1　￥139,000

フルフェイスヘルメットも収納できる大型センタートランク「メットイン」を内蔵した「メットインタクト」
via www.honda.co.jp
ホンダ・パル

ホンダ・パル

1987.4　￥85,000　（セル付）￥95,000

メットイン・スクーター第２弾

ロードパルのイメージを継承し女性にも扱い易さを強調した。

via www.geocities.co.jp
ホンダ・ディオ

ホンダ・ディオ

1988.1　￥126,000

メットインタイプの若者向けスポーティスクーター
via www.honda.co.jp
ホンダ パックスクラブ

ホンダ パックスクラブ

1988.4　￥106,000

イブパックスのモデルチェンジ版
via www.honda.co.jp
ホンダリード

ホンダリード

1988.4　￥195,000

メットインタイプでフルモデルチェンジ
via www.honda.co.jp
ホンダＧ’

ホンダＧ’

1989.1　￥143,000

メットインスペースをあえて装備せず、純粋なスポーツスクーターとして登場。
DJ・1の後継車種であるが、翌年には生産中止となる。
via www.honda.co.jp
ホンダタクト

ホンダタクト

1989.3　￥154,000

世界初、電動式オートスタンド装備新型メットイン・スクーター
via www.honda.co.jp
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思い出を語ろう

    　
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  • そこらのおっさん 2022/3/7 10:40

    ホンダ・ビート乗ってました。スペックは最強でしたが、車体が重くDJ-1より遅かった。ある日軽い修理に出して返ってきた時、バイク屋がニヤニヤしてるのでなんやろ思うて乗ったら出足すごくてメーター振り切り。俺に黙ってプーリーやらセッティング変えてた。バイク屋、俺の趣味やからといって金は取らなかった。しかしそれから一年くらいで駆動系に負担かかってたらしく壊れてオシャカに。まぁ十分楽しませてもらいました。

    オシメ 2020/8/11 16:53

    リードR。先々月購入しました。学生時代は経済的理由で買えず、その後ほぼあきらめかけたり買えない理由探してきました。このたび何故かご縁があり、SS狙いのところが希少なRを。パーツがなかなかなくて大変ですが、流用したり中古、オークション、DIYでなんしか。とはいえ車の旧車もより安いし場所もふさがないし。よき相棒が増えた感じで満足してます。

    YAMAHA kawasaki Honda🏍 2020/3/13 18:45

    このころはまだ規制が緩く
    二人乗りする若者もいました
    あとモービルハムも走りながら（片手マイク交信）がまかり通っていたかも？？

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