80年代、僕たちはスクーターに夢中だった！JOGの登場はスクーターの革命と感じましたね！スクーターにフルフェイスのメットが違和感なく感じられたのもこの頃から。
2016年8月7日 更新

80年代、僕たちはスクーターに夢中だった！JOGの登場はスクーターの革命と感じましたね！スクーターにフルフェイスのメットが違和感なく感じられたのもこの頃から。

JOGの登場はスクーターの革命と感じましたね！スクーターにフルフェイスのメットが違和感なく感じられたのもこの頃から。70年代後半、ホンダの　ロードパル「ラッタッタ」のCM、ヤマハは「パッソル＆パッソーラ」のCMで、主婦層にミニバイクが大ブーム！80年代に入ると両足を揃えて乗れるホンダ・タクトを皮切りに、ヤマハのJOGで若者に一大スクターブームが訪れる！当時はリミッター規制がなく、軽く70km/hオーバーのスピード！しかも軽い車体は加速も抜群！1986年にヘルメット着用義務の法制化されるまでは、原付はノーヘルでも大丈夫でした。

241,800 view

ホンダのスクーター＆ミニバイク

ホンダのスクーターといえばやっぱりタクトでした。DJ1も結構速かった！





ロードパル

ロードパル

1976.2　￥59,800

ミニバイクの元祖ともいえる「ロードパル」は女優のソフィア・ローレンを起用し、主婦層を中心に手ごろな価格と手軽さで大ヒット商品となる。

ソフィア・ローレンの言葉「ラッタッタ」が愛称となる。

1977.2　ロードパルＬ　￥64,800を発売
via www.jsae.or.jp
パルフレイ

パルフレイ

1978.1　￥75,000

パルシリーズの第３弾

キャッチフレーズは「乗るかたへの心くばりがいっぱい」
via www.bikebros.co.jp
パルディン

パルディン

1978.4　￥79,000

若者向けパルシリーズ

キャッチフレーズは「ヤングの感覚、ナウなフィーリング」
via www.bbb-bike.com
パルホリデー

パルホリデー

1978.4　￥79,000

パルシリーズ

キャッチフレーズは「しゃれたスタイル、タウンで似合う」
via www.bikebros.co.jp
ホンダ　シャレット

ホンダ　シャレット

1978.5　￥99,000

女性向けファミリーバイク
via www.bbb-bike.com
カレン

カレン

1979.10　￥73,000
via app.mobilityland.co.jp
ロードパルS

ロードパルS

1979.11　￥73,000

2速自動変速装置

1979.11　￥63,000　ロードパルE
via www.bikebros.co.jp
ホンダ　ハミング

ホンダ　ハミング

1980.5　￥72,000

ひと回り小型のファミリーバイク
via www.bbb-bike.com
ホンダ　タクト

ホンダ　タクト

1980.9　￥108,000　セル付￥118,000

ホンダ初のスクーター。

1981　フルマークを追加販売

ピーター・フォンダを起用し、以後2002年まで発売されるロングヒット商品となる。
※2015年、タクト（8代目）復活発売

via news.bikebros.co.jp
ホンダ　ストリーム

ホンダ　ストリーム

1981.11　￥198,000

スリーホイールの乗りもの「スリーター」

スリーターというカテゴリーは「スリーホイールで、スイング機構をもち２輪車の軽快性と４輪車の快適性を合わせもつ乗りもの」という意味あいで定義
via www.bbb-bike.com
ホンダ　スカッシュ

ホンダ　スカッシュ

1981.10　￥98,000（ハンドル折りたたみ式）

折りたたむことで車積可能

プーリーＶベルト駆動の８インチタイヤ

ホンダの第2弾スクーターとなる。
via img-cdn.jg.jugem.jp
ホンダ　ランナウェイ

ホンダ　ランナウェイ

1982.1　￥117,000

男性用ファミリーバイク（シティーバイク）
via img.webike.net
ホンダ リード

ホンダ リード

1982.2　￥149,000

1983.2　￥164,000　ホンダリード５０Ｓ（スポーティ・スクーター）
via pds.exblog.jp
ホンダ　スカイ

ホンダ　スカイ

1982.4　￥75,000

女性にも取り回しが楽な３９ｋｇ（乾燥重量）

タクトの廉価版
via www.honda.co.jp
ホンダ　スペイシー

ホンダ　スペイシー

1982.5　￥176,000　

市販車初の４サイクル５０ｃｃスクーター

車両重量73kgではあるが5馬力の４サイクルエンジンに自動遠心クラッチ3速ATで、以外にキビキビとした走りをみせた。

1984.2　￥179,000　マイナーチェンジ

via www.honda.co.jp
ホンダ　ニュータクト

ホンダ　ニュータクト

1982.9　￥109,000～141,000

2代目タクト　この頃は60km/h規制前
メーターは70ｋｍまで表示してあった。
via clicccar.com
ホンダ　ジャイロ－Ｘ

ホンダ　ジャイロ－Ｘ

1982.10　￥179,000

ノンスリップデフと低圧ワイドタイヤで
オフロードや雪上での走破性も
重視
via cdn.autos.goo.ne.jp
ホンダ　タクティー

ホンダ　タクティー

1983.2　￥96,000　カスタム￥110,000

女性をターゲットにしたタクトの姉妹モデル
via www.honda.co.jp
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思い出を語ろう

    　
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  • そこらのおっさん 2022/3/7 10:40

    ホンダ・ビート乗ってました。スペックは最強でしたが、車体が重くDJ-1より遅かった。ある日軽い修理に出して返ってきた時、バイク屋がニヤニヤしてるのでなんやろ思うて乗ったら出足すごくてメーター振り切り。俺に黙ってプーリーやらセッティング変えてた。バイク屋、俺の趣味やからといって金は取らなかった。しかしそれから一年くらいで駆動系に負担かかってたらしく壊れてオシャカに。まぁ十分楽しませてもらいました。

    オシメ 2020/8/11 16:53

    リードR。先々月購入しました。学生時代は経済的理由で買えず、その後ほぼあきらめかけたり買えない理由探してきました。このたび何故かご縁があり、SS狙いのところが希少なRを。パーツがなかなかなくて大変ですが、流用したり中古、オークション、DIYでなんしか。とはいえ車の旧車もより安いし場所もふさがないし。よき相棒が増えた感じで満足してます。

    YAMAHA kawasaki Honda🏍 2020/3/13 18:45

    このころはまだ規制が緩く
    二人乗りする若者もいました
    あとモービルハムも走りながら（片手マイク交信）がまかり通っていたかも？？

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