1994年11月のカタログより
エクスクルーシブ 新車価格 4,145,000円
型式 E-HDES
全長×全幅×全高 4,925×1,795×1,380mm
エンジン型式 JE-ZE
最高出力 200ps/6,000rpm
最大トルク 27.7kg・m/3,500rpm
種類 水冷Ｖ型6気筒DOHC
総排気量 2,954cc
車両重量 1,640kg
因みにカタログ上の燃費は、10･15モードで 9.2km/Lです
型式 E-HDES
全長×全幅×全高 4,925×1,795×1,380mm
エンジン型式 JE-ZE
最高出力 200ps/6,000rpm
最大トルク 27.7kg・m/3,500rpm
種類 水冷Ｖ型6気筒DOHC
総排気量 2,954cc
車両重量 1,640kg
因みにカタログ上の燃費は、10･15モードで 9.2km/Lです
センティア(HD)前期CM https://t.co/YYbomr1evk @YouTubeさんから
— ファーザー＠アルファ155TS8V SS (@alfa155tsss) September 24, 2016
やはりこのCM。今思うと、この頃各メーカーからは「よき時代の最後の輝き」の様なものが出ていた。
2代目センティア（HE系）の特徴
HE系2代目センティア
via www.youtube.com
1995年から2000年にかけて販売された2代目センティアは、先代のスタイリッシュなパーソナルセダンから、以前のルーチェを大きくしたような直線的で重厚感のあるショーファードリブンタイプのVIPカーに生まれ変わりました。エンジンも2.5Lが廃止になり3.0Lのみの販売になりました。
しかしちょうどバブルが崩壊後の混沌とした時期と重なり、高級志向の車が苦しむ中、2代目センティアも売れ行きが伸びず、20世紀の終わりと共にその役割を終えます。
1996 MAZDA SENTIA Ad
via www.youtube.com
2代目センティアのカタログスペック
2代目センティアカタログより
1998年10月のカタログより
ロイヤルクラシック 新車販売価格 4,100,000円
型式 GF-HEEP
全長×全幅×全高 4,895×1,805×1,420mm
エンジン型式 JE-ZE
最高出力 205ps/6,000rpm
最大トルク 27.7kg・m/3,500rpm
種類 水冷Ｖ型6気筒DOHC24バルブ
総排気量 2,954cc
車両重量 1,610kg
因みにカタログ上の燃費は、10･15モードで 9.4km/L です。
型式 GF-HEEP
全長×全幅×全高 4,895×1,805×1,420mm
エンジン型式 JE-ZE
最高出力 205ps/6,000rpm
最大トルク 27.7kg・m/3,500rpm
種類 水冷Ｖ型6気筒DOHC24バルブ
総排気量 2,954cc
車両重量 1,610kg
因みにカタログ上の燃費は、10･15モードで 9.4km/L です。
2代目センティアカタログより
アンフィニMS-9とは
アンフィニMS-9
via g50fan.net
バブル期にマツダが進めていた「マツダ5チャンネル化計画」の一環として、1991年それまでの「マツダオート店」から「アンフィニ」に店名が変更されました。そして「アンフィニ」という名前を、マツダの中でもスポーティーで高級感のあるブランドとして売り出していきました。
アンフィニMS-9は1991年10月に、マツダから先行販売されていたセンティアと、フロントグリルやアルミホイール、ボディーカラーなどをアンフィニならではのもとして差別化を図って販売しました。MS-9とセンティアはいわば姉妹車になります。
懐かしいCM 1991 MAZDA MS-9 マツダ アンフィニεfini MS-9
via www.youtube.com
しかし販売数はセンティアと同様、思うように伸びず、またマツダ自体の経営が苦しくなってきた事もあり、1993年に販売を終了しました。
エンジンは初代センティアと同様に2.5Lと3.0Lの2種類ありました。MS-9のカタログスペックは初代センティアのものと同様です。
starsky82138
