名鉄新名古屋（現在は名鉄名古屋）の地下駅で思い切り排気ガスを出しながら、地下区間を走行する珍しいディーゼル特急・北アルプスも、この時2代目が新造され、甲種回送されています。
via ja.wikipedia.org
名鉄は、日本屈指の鉄道車両メーカー、日本車輛が地元にあるので、この甲種回送はあっさりしたものです。
1991年1月31日に、豊川を10：30に出て、目的地笠寺に13：34に到着。
1991年1月31日に、豊川を10：30に出て、目的地笠寺に13：34に到着。
名鉄キハ8500系気動車（めいてつキハ8500けいきどうしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）が1991年に導入した気動車である。
東海旅客鉄道（JR東海）高山本線へ直通する特急「北アルプス」に使用されていたキハ8000系の置き換え用として導入されたが、2001年に「北アルプス」が廃止されたのちに会津鉄道に譲渡され、2010年まで使用された。その後は車両によって処遇が異なる。
豊橋ー名古屋ー岐阜で激しい競争をしている名鉄とJRが乗り入れしていたという、なんとも不思議だった「北アルプス」号。
この時新造された8500系は、どこに行ったのでしょうか。
この時新造された8500系は、どこに行ったのでしょうか。
名古屋市在住の大学職員の男性がオークションにて2両を1400万円で落札購入した。当初は愛知県内に輸送される予定であったが、東日本大震災による甚大な被害を受けた福島県に活気を呼び戻そうと、男性の意向により福島県会津若松市の観光施設「やすらぎの郷 会津村」にて一般公開されることが決まり、2012年4月24日に同施設への輸送が完了した。
会津鉄道を退いた後、オークションで個人に購入され、大震災により福島・会津若松に展示された後、さらに2015年にマレーシアに渡って、ファーストクラスの急行として、再び乗客を乗せて現役復帰しているようです。
マレーシアに渡った8500系（youtubeより。）
via www.youtube.com
ご覧ください。この流麗な姿。
日本で活用できる場がなかったのは残念ですが、マレーシアで活躍しているのは非常にうれしいことですね。
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