1/24タムテックシリーズ第一弾「ポルシェ 962C」（1986年）
1/24サイズのRCカーのように小さいモーターライズ玩具の場合、ミニ四駆との兼ね合いがあるため、継続が困難だったかもしれませんね。
via ameblo.jp
タミヤ タムテック ポルシェ 962C フルセット
レーシングバギーの大本命「アバンテ」（1988年）
田宮模型の電動ラジコンバギーとして、レース専用をうたった初の製品である「アバンテ」
1988年3月31日発売。キット価格34,800円。
同社製バギーモデルとして唯一、前後サスペンションにマルチリンク式を採用したモデルでもある。
同社製バギーモデルとして唯一、前後サスペンションにマルチリンク式を採用したモデルでもある。
via blog.livedoor.jp
タミヤが「速さ」と「美しさ」という相反する目標を両立するべく、全精力を傾けて開発したマシンがアバンテである。
当時同社から発売されていた1/12サイズのオフロードRCカー「ポルシェ959」をベースに作られたため非常にコンパクトな前後デフサイズとなりあのスマートで美しいマシンに仕上げる事が可能となった。
その「速さ」への追求が社内で「TRF（タミヤレーシングファクトリー）」を設立することとなる。本来「TRF」は、このアバンテのテストチームとして設立されたものだった。
レーシングバギーの大本命「アバンテ」（1988年）
タミヤRC史上の金字塔とも言える「アバンテ」（1988年）の復刻版「アバンテ(2011)」
via tamiya.com
ミニ四駆版のアバンテ『1/32 レーサーミニ四駆シリーズ No.14 「アバンテJr.」』も大人気に。
当時第1次ブーム真っ直中だったミニ四駆にも弟分である「アバンテJr.」が発売された。こちらは、それまでのレーサーミニ四駆の最初のシャーシ（TYPE1シャーシ）から、コースでのレース向けの大幅な設計変更と数々の改善の加わった第2世代のシャーシ（TYPE2シャーシ）を採用したモデルで、発売当初はどの小売店でも入荷待ちとなるほど大人気となった。
via www.tamiya.com
「1/10ツーリングカー」ブームを巻き起こした伝説のマシン「ニッサン スカイラインGT-R ニスモ」（TA01）（1991年10月発売）
TA01 スカイラインGT-R（1991年10月発売） 「1/10ツーリングカー」ブームを巻き起こした伝説のマシン。
1991年タミヤがオフロードバギーを基に、実車に近い縦横比のボディ・リアルなゴムタイヤ・4輪独立サスペンションを装備したオンロード車「ニッサン スカイラインGT-Rニスモ (TA01)」を発売した。
当時のオンロード車は競技志向が強く空気力学的に有利になるような実車とはかけ離れた形のボディ、軽量且つ効率を高めるための簡素な構造のサスペンションが主流だったなか、実車の雰囲気を良くあらわしている当製品は画期的だった。
「ニッサン スカイラインGT-R ニスモ」（TA01）（1991年10月発売）
via www.rc4on.com
スカイラインGT-R TA01シャーシ
via www.rc4on.com
「ニッサン スカイラインGT-R ニスモ」（TA01）（1991年10月発売）
via www.rc4on.com
日産・スカイラインGT-R（3代目）1989年8月 - 1994年11月（生産終了）
via ja.wikipedia.org
1/10 ロータス107Bフォード（F103シャーシ）（1993年9月発売）
ロータス107Bフォード（F103シャーシ）（1993年9月発売） 現代のRCフォーミュラーの原点とも言える傑作マシン。
タミヤ 1/10 フォーミュラタイプ電動RCレーシングカー ロータス107Bフォード/F103シャーシ
タミヤ 1/10 フォーミュラタイプ電動RCレーシングカー ロータス107Bフォード/F103シャーシ
ガンモ
