始めに・・・
車のアタリ・ハズレも多少の影響があると思います、また俺の（私の）車はもっと燃費が良かった、逆にココに載ってないけど、もっと悪い車もあるぞ！
と言う色々と意見があると思います、実際に当時、私が乗っていた車もイジっていたせいかリッター４くらいでした。
あくまで当時のメーカーカタログに記載された燃費でランキングを出しています、また冒頭、燃費最悪と書きましたが、決して車が悪い車というわけではありません。
その辺はご理解・ご了承ください。
と言う色々と意見があると思います、実際に当時、私が乗っていた車もイジっていたせいかリッター４くらいでした。
あくまで当時のメーカーカタログに記載された燃費でランキングを出しています、また冒頭、燃費最悪と書きましたが、決して車が悪い車というわけではありません。
その辺はご理解・ご了承ください。
第10位
ホンダホライゾン3.2（1999年 ）…6.8km/リットル
ホンダ・ホライゾン
via ja.wikipedia.org
本田技研工業（ホンダ）でかつて販売されていたスポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）である。
ホンダの独自開発車両ではなく、いすゞ自動車よりOEM供給を受けてクリオ店（現・ホンダカーズ店）で販売されていた
ホンダの独自開発車両ではなく、いすゞ自動車よりOEM供給を受けてクリオ店（現・ホンダカーズ店）で販売されていた
第９位
トヨタクラウンマジェスタ（1999年 ）…6.7km/リットル
トヨタ・クラウンマジェスタ
via ja.wikipedia.org
1999年9月 - 発売。このモデルよりクラウン同様にプラットホームが一新され、ボディ形状がこれまでのハードトップからドアサッシュ（窓枠）を持つセダンへ変更された。 先代同様、衝突安全ボディGOAを採用 。
第８位
ニッサンシーマ4.1リミテッドL（1996年）…6.6km/リットル
シーマ4.1リミテッドL
via ja.wikipedia.org
セドリック/グロリアより1年遅れてFY33型にモデルチェンジ。
搭載エンジンはVH41DE型およびVQ30DET型V型6気筒DOHC2987ccターボの2機種。
搭載エンジンはVH41DE型およびVQ30DET型V型6気筒DOHC2987ccターボの2機種。
第４位（同率）
トヨタセンチュリーGZG5#型（1997年）…6.4km/リットル
トヨタ・センチュリー（2代目）
via ja.wikipedia.org
1997年（平成9年）、異例の長期生産が続いた初代から30年ぶりにフルモデルチェンジが行われ、2代目のGZG50型に移行した。当時最新の技術で製造された自動車でありながら、1967年（昭和42年）以来続いた初代モデルのデザインテイストをほとんど踏襲し、遠目には初代モデルの後期型（VG40型）と区別が付きにくい外観となった。
ギャング
ヌラ 2021/3/27 18:19
ディーゼル規制で、仕方なくガソリンの80に乗ってるけど…
3トン近い車を快適に走らせるには、トルクが足りないから、回すしか無いよね。
2020/12/4 01:55
いつも思うけど何したらこんな燃費になるんだろう？
４００～６００馬力位のチューニングカーでも実燃費８～１０ｋｍ走るのに。
(ロータリーは除く)
2020/12/2 12:18
ガソリンのランクル80、リッター２km って聞いたのを思い出しました。学生時代、ガソリンのために働いていた友人がいました。
I.O 2019/12/23 13:35
燃費の悪い車は､マツダロータリーエンジン車とは限りません｡V8エンジン搭載車や､写真には載ってませんが､クラウン・スーパーチャージャーも燃費ワースト車でした｡スーパーチャージャーとは､クラウン120系後期から130系全シリーズにかけ６年間に渡って市販され､ターボでは水を開けられたため､省燃費を期待し､新世代高性能エンジンがスーパーチャージャーでした｡そのスーパーチャージャーも燃費悪化を理由に市販から外され､現在では排ガス規制を理由にロータリーもスーパーチャージャーもストップされています｡
2018/6/10 20:39
ここに出た「コスモ」は13Bでしょう。20Bの3ローターなら、文句無しのワースト1でした。