今でも色褪せない「ユーノス」車種百科事典/ロードスター~コスモ編
2016年12月27日 更新

今でも色褪せない「ユーノス」車種百科事典/ロードスター~コスモ編

バブル期にマツダの販売網拡充のために誕生したブランド・ユーノスは、わずか7年間でその歴史を終えました。欧州車のような洗練されたモデルを目指し、実際ヨーロッパで高い評価を受けたユーノスブランド中から、今回はロードスター、プレッソ、カーゴ、コスモについて振り返っていきましょう。

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ユーノスプレッソのスペック

Fi-XSV  2,138,000円

型式 E-EC8SE
全長×全幅×全高 4,215×1,695×1,310mm
エンジン型式 K8
最高出力    140ps/7,000rpm
最大トルク   16.0kg・m/5,500rpm
種類  水冷V6DOHC24バルブ
総排気量  1,844cc
車両重量  1,160kg

10モード/10・15モード燃費 9.0km/L

1991年5月カタログより
 (1807534)

【画像提供:カーセンサーnet】

ユーノスカーゴ

1990年発売のユーノスカーゴは、マツダ・ボンゴのユーノスバージョンです。
ワゴンタイプとトラックタイプが販売されました。
ボンゴとの違いは、エンブレムとカラーバリエーション程度で、ボンゴとの住み分けがあまり上手くいったとはいえず、1993年に販売終了となり、以降はボンゴに統一されました。
マツダ ユーノスカーゴ 2.0の基本スペック|中古車なら【カーセンサーnet】 (1807529)

【画像提供:カーセンサーnet】

ユーノスカーゴのスペック

2WD  1,793,000円

型式 E-SSE8WE
全長×全幅×全高 4,330×1,645×1,930mm
エンジン型式 FE
最高出力    82ps/5,000rpm
最大トルク   15.5kg・m/2,500rpm
種類  水冷直列4気筒OHC
総排気量  1,998cc
車両重量  1,410kg

10モード/10・15モード燃費 7.8km/L

1990年2月カタログより
マツダ ユーノスカーゴ 2.0 ディーゼルターボ 4WDの基本スペック|中古車なら【カーセンサーnet】 (1807605)

【画像提供:カーセンサーnet】

ユーノスコスモ

ユーノスコスモは1990年に発売されたロータリーターボエンジン搭載のスペシャリティ・クーペです。日本車の歴史を語る上では欠かせない名車、コスモスポーツから数えると4代目のコスモということになります。
 (1800794)

via goo.to
ワイドボディでロングノーズ、流れるような優雅な曲線を持つボディは、たいへん滑らかで美しく、人間工学に基づいて設計されたシートは深くて心地よく、バスタブに浸かりながらドライブしているようにリラックスでき、長時間の運転でも全く疲れを感じないほどでした。
エンジンはRX-7と同じ2ローターの13Bと唯一無二の3ローターの20Bの2種類。
2ローターでも230馬力と相当なハイパワーですが、3ローターは当初300馬力を余裕で超えていたところ、当時の運輸省による規制のために280馬力に抑えて販売された、その優雅でしなやかな外観の内側には物凄いパワーを秘めた、日本一のマッスルカーでした。
 (1807606)

しかしどうしても燃費が悪く、3ローターに至っては街中でリッター3kmほどの場合もあり、なかなか思うような結果を残すことができず、1996年ユーノスの終了とともに姿を消すことになります。

ユーノスコスモ CF (EunosCosmo CF)

ユーノスコスモのスペック

20BタイプE CCS  5,325,000円

型式 E-JCES
全長×全幅×全高 4,815×1,795×1,305mm
エンジン型式 20B-REW
最高出力    280ps/6,500rpm
最大トルク   41.0kg・m/3,000rpm
種類  水冷直列3ローターICツインターボ
総排気量  1,962cc
車両重量  1,640kg

10モード/10・15モード燃費 6.4km/L

1994年3月カタログより
 (1800787)

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