マツダ(MA) アンフィニRX-7 タイプRS クーペ（年式：1997年）
【画像提供：カーセンサーnet 】
スバル インプレッサ WRX STi
1994年から2000年にかけて販売された「スバル インプレッサ WRX STi」。1992年に登場したインプレッサのWRXをベースとして改造を加えた車種であり、専用ECUによりレブリミットを向上させるなど、WRC（FIA 世界ラリー選手権）の制覇を視野に入れたスポーティーな車種として人気を博しました。
via ja.wikipedia.org
「スバル インプレッサ WRX STi」の中古相場ですが、50万円台から200万円台後半の価格帯が多く、例えば1997年式の「インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンIII 4WD セダン」が178万円、1995年式の「インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンII 555 4WD セダン」が298万円となっています。90年代に人気を博した他の車種に比べると、購入する敷居は低くなっている印象です。
【車両本体価格】178.0万円
スバル(SB) インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンIII 4WD セダン（年式：1997年）
【画像提供：カーセンサーnet 】
【車両本体価格】298.0万円
スバル(SB) インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンII 555 4WD セダン（年式：1995年）
【画像提供：カーセンサーnet 】
日産 スカイラインGT-R（BCNR33）
1995年から1998年にかけて販売された「日産 スカイラインGT-R（BCNR33）」。ECUの16ビット化やフリクションロスの見直しなどを行ったエンジンにより実現した、先代のBNR32とのタイム差を表現した「マイナス21秒ロマン」のキャッチコピーで、全日本GT選手権やル・マン24時間レースに参戦するなどの活躍を見せていました。累計販売台数はおよそ1万6千台。
via ja.wikipedia.org
「日産 スカイラインGT-R（BCNR33）」の中古相場ですが、流通量が比較的少ないことから中古であまり出回っていないのですが、1995年式「スカイラインGT-R 2.6 4WD クーペ」が520万円で登録されていました。なお、先代のBNR32も中古ではあまり出回っておらず、1992年式「スカイライン 2.0 GTS-t タイプM セダン」が248万円で登録されているのを確認できます。
【車両本体価格】520.0万円
日産(NI) スカイラインGT-R 2.6 4WD クーペ（年式：1995年）
【画像提供：カーセンサーnet 】
【車両本体価格】248.0万円
日産(NI) スカイライン 2.0 GTS-t タイプM セダン（年式：1992年）
【画像提供：カーセンサーnet 】
トヨタ セリカ GT-FOUR（ST205）
1994年から1999年にかけて販売された「トヨタ セリカ GT-FOUR（ST205）」。6代目セリカT200型の4WDターボモデルであり、直列4気筒の2Lターボ「3S-GTE」エンジンを搭載し、90年代半ばにWRCの舞台で存在感を示していました。
via en.wikipedia.org
ミドルエッジ編集部
