初期のブーム
1960年代のゲレンデ
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最初のブームはレジャーブームが到来した1961年であり、この年はスキー客が年間100万人を突破した年である。 やがて、1972年の札幌オリンピックをきっかけにスキーブームが到来したとされている。
初期のブームの頃は私も生まれてないので分かりません💦
バブル景気到来
苗場プリンスホテル
1987年に映画「私をスキーに連れてって」がヒットし、スキーブームが再来した。 レジャー白書によれば、最盛期であった1993年には1860万人にまで増加した。ちょうど同映画がバブルの時期に重なったこと、週休二日制の一般化、スキー用品の低価格化、企業の多角経営によるスキー産業（不動産、スキー用品）への参入、既存のスキー場の拡張、新規のスキー場の営業開始、各高速道路、東北、上越新幹線などの交通網の整備等を社会的背景として、スキーがレジャーとして一般市民に広がった。この当時はまだスノーボードは一般化していなかった。
Victoriaスポーツショップ
当時は御茶ノ水や神保町辺りのスキーshopも連日スキーヤーが溢れていました。
高速が乗れない
明日24日にかけ、北日本から西日本の日本海側で #大雪 の予報が出ています。皆さんお気をつけて。雪のため全線通行止めになった #福岡都市高速道路 。脇を通る一般道は渋滞していた（23日午前７時11分、福岡市博多区で 足立浩史撮影）#雪 #福岡 pic.twitter.com/psBA7F1XDi
— 読売新聞写真部 (@tshashin) January 23, 2017
高速道路が混み過ぎて入口閉鎖なんて事も時々ありました。
大都市からスキー場へのツアーバスも多数運行されたが、スキー場へのアクセスは自家用車が多かったため、大都市からスキー場エリアへの高速道路や並行する幹線道路は断続的な渋滞が発生していた。
たとえば関越自動車道では、通常の金曜の深夜にかかわらず50km以上の渋滞が生じたり、都内の環八においては、東名高速用賀インターから関越道東京側入口となる練馬まで15km程度の距離であるにもかかわらず、3時間～5時間かかることもよくあったという。
点滅信号機 Japan Blinking Signal
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信じられないかもしれませんが、当時、苗場方面はスキーシーズンになると週末の金曜・土曜日は20時～21時くらいから毎週末スキーバスで大渋滞がおこり関越自動車道すら中々乗れません。
ご存知の方は深夜0時過ぎに一般道で向かったのではないでしょうか。
確か当時0時過ぎると一般道は信号機が点滅に変わり信号待ちが無かったからです。
その為か練馬から苗場まで2時間半くらいで行けました。
ご存知の方は深夜0時過ぎに一般道で向かったのではないでしょうか。
確か当時0時過ぎると一般道は信号機が点滅に変わり信号待ちが無かったからです。
その為か練馬から苗場まで2時間半くらいで行けました。
諦めて室内スキー場組も・・・
ららぽーとスキードームSSAWS
鼻っから週末は諦めて室内スキー場のザウスや所沢の狭山スキー場（室内）を目指す者も、ただ、渋滞には引っかからないけど、常に混んでました💦
狭山スキー場
西武球場前駅下車、メットライフドームに隣接する通路を歩き徒歩2分程度。
via ja.wikipedia.org
ギャング
