【シーマ現象】バブル時代の象徴的な車、初代日産シーマ
2016年12月22日 更新

【シーマ現象】バブル時代の象徴的な車、初代日産シーマ

シーマ現象という言葉を覚えていますか?値段が高いから売れた日本車、初代日産シーマを振り返ってみましょう。当時の最先端だった豪華すぎるオプション品もチェック。

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シーマ現象

バブル景気に沸いた当時の日本では、シーマが飛ぶように売れたそう。高価格にもかかわらず、最初の1年間で4万台近くを販売。
シーマ現象という言葉は、今でもバブルの話になると出てくる言葉ですね。
初代 FPY31型(1988年-1991年)

初代 FPY31型(1988年-1991年)

【画像提供:カーセンサーnet】
シーマを買った理由を購入者にアンケートしたところ、なんと「値段が高かったから」という答えが1番多かったという。
良い車だから買ったというより、当時は金がありあまっていた時代。高いほうが売れる。ステータスだったようですね。もう一つは、バブル景気で土地の値段が上がりすぎて、土地を買えなくなったから車に流れたという人も多かったようです。
初代 FPY31型(1988年-1991年

初代 FPY31型(1988年-1991年

【画像提供:カーセンサーnet】

シーマのスペック

日産シーマ・タイプⅡリミテッド

寸法 全長4,890mm
全幅1,770mm
全高1,380mm
ホイール
ベース
2,735mm
トレッド 前1,500mm
後1,520mm
車両重量 1,640kg
総排気量 2,960CC
最高出力 255ps/6,000rpm
最大トルク 35.0kgm/3,200rpm
タイヤ 205/65R15


エンジン

エンジン

搭載エンジンはVG30DE型V型6気筒DOHC NA・200ps(タイプI、タイプII)とVG30DET型V型6気筒DOHCターボ(ハイフローセラミック式)255ps(タイプII-S[注釈、タイプIIリミテッド)の2機種(のちにレパード(2代目)にも搭載された)。
PLASMA-VG30DET

PLASMA-VG30DET

初代 FPY31型(1988年-1991年)

初代 FPY31型(1988年-1991年)

Y31セドリック/グロリアと同じプラットフォームを使い、ホイールベースは同じであるが、3ナンバー専用の上級車として登場。

【画像提供:カーセンサーnet】
初代 FPY31型(1988年-1991年)

初代 FPY31型(1988年-1991年)

注目の価格は500万円前後が中心。日産シーマ・タイプⅡリミテッドは510万円だったそうです。

【画像提供:カーセンサーnet】
シート

シート

もちろん豪華なシート。ヒーターなどもオプションで付いています。

【画像提供:カーセンサーnet】
Bピラー(センターピラー)がない

Bピラー(センターピラー)がない

当時、このタイプの車は流行しましたね。強度的にどうなのと思ってしまいますが。

【画像提供:カーセンサーnet】

バブリーな車だから、凄いオプション

パネル回り

パネル回り

パネル回りも、今みても高級感ありますね。
コクピット

コクピット

ステアリングもボタンだらけですね。ハンドフリー自動車電話用のボタン等です。

【画像提供:カーセンサーnet】
オート リフレックス ルーム ミラー

オート リフレックス ルーム ミラー

ミラーに映った後続車のヘッドランプの眩しさを自動的に抑える機能の付いたルームミラー
雨滴感知式間けつオートワイパー

雨滴感知式間けつオートワイパー

今の時代は標準装備している車も多かったですが、当時は高級ならではの機能でしたね。
自動車電話

自動車電話

高級車には必需品。そして憧れでしたね。
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