【日産・5代目シルビア S13型】デートカー、走り屋の車、二面性を持つS13シルビア

デートカーと言えば、プレリュードやシルビアが有名ですね、また80年代後半から90年代にかけてスポーツカーを語る上で忘れてはいけない車種とも言えるでしょう。180SX兄弟車として1988年フルモデルチェンジしたS13 シルビアを振り返ってみましょう。

5代目 S13型（1988年-1993年）

歴代シルビアの中で最も人気が高かったのがこの5代目のS13型ではないでしょうか。若者を中心に約30万台を販売したそうです。

【画像提供：カーセンサーnet】

日産はこのモデルをデートカーとして位置づけており、FRレイアウトの採用に関しても、低いボンネットのデザインを実現するに適したFF用コンポーネントを日産が持ち合わせていなかったということが最大の理由であった。
via 日産・シルビア - Wikipedia

当時のデートカーとしてのライバル車と言えば、プレリュードやソアラでしょうか。

バブル時期を筆頭に80-90年代は、車でのデートが定番でした。車がデートに欠かせない必須アイテムだったあの頃の定番「デートカー」を振り返ってみましょう！

グレードはJ's、Q's、K'sの3種で、特別仕様車の名称も含めてトランプの「キング」「クイーン」「ジャック」を意識した構成になっていた。

J'sの新車価格は166万5千円とお手頃な設定でエンジンはNAモデル、そしてJ'sの特徴は装飾装備などを全てとっぱらってしまっって、パワーウィンドウ無し、集中ドアロック無し、電脳格納ミラー無し等、余計なモノはいらない！という男の車ですね。

Q'sもNAモデルですが、こちらは装備品が充実しているため、新車価格は176万5千円からとなっていました。デートカーとしては、このグレードを買う人が多かったのではないでしょうか。

最上級の「K's」は、インタークーラー付ツインカムターボエンジンを搭載して当時の車両本体価格は、214万円でした。走り屋さんはやっぱりK'sですね。