2018年4月28日 更新

最高級車なのに・・・残念だった車！！２代目『HONDA・レジェンド』

決して不人気車ではないのに、爆発的にヒットしたTOYOTAではセルシオ・日産ではシーマなどと高級車市場での人気を競い最終的に影が薄くなってしまった残念な車『HONDA・レジェンド』

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レジェンドクーペ スーパーステージ クリオ10周年記念車(兵庫)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】

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当時、５００万円したレジェンドも10分の1の価格です。
3代目も値段が変わりません。（むしろ安い）
案外レジェンドは狙い目の1台かもしれません。

最後に・・・

レジェンドクーペ 3.2 アルファツーリング クーペ

【画像提供：カーセンサーnet】

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いかがだったでしょうか？
また面白そうなネタがあったらまとめてみたいと思います。

最高級車なのに！？不人気車種シリーズ『MITUBISHI　デボネア』キターーー！！ - Middle Edge（ミドルエッジ）

あまり乗っていた方いないと思いますが、乗っていた方は大変申し訳ございません三菱の最高級車デボネア２・３代目は不人気車の代表的な車ではないでしょうか。

やっちまった～！？不人気車種シリーズ『トヨタ　アバロン』編！！ - Middle Edge（ミドルエッジ）

乗っていた方には大変申し訳ございませんが、「TOYOTA」の最上級車として誕生した初代アバロン・・・ハッキリ言って私は大き目のコロナ！？と言う印象でした。

やっちまった～！？失敗車種シリーズ『トヨタ・クラウン』編！！ - Middle Edge（ミドルエッジ）

乗ってた方には大変申し訳ございませんが、トヨタ・クラウンの中でも9代目にあたるGS141型のクラウン、とくに７・８代目が爆発的にヒットしたせいか、あれ？何やってんの～と言う印象が強かった９代目クラウン・・・

49 件

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思い出を語ろう

　
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• 2021/5/10 10:52

  本来はV6でなくて、V8を載せるべき車なんだよなぁ。もっとも、あのFFミッドシップでV8のトルクなど受け止めきれないわけだが。当時のホンダには大した4WDの技術もなかったし。高級車が造りたいのならば、奇策など講じずに、高級車の王道を真摯にきわむべきであったな。

  ハリソン・フォード 2020/2/5 10:02

  レジェンドクーペはなかなか良かった。当時のソアラに負けず劣らずの高級クーペだったが、やはり販売面は今一つだったな。

  🚙 2020/1/26 12:40

  モービルハム
  で使いたい

  I.O 2019/12/12 13:27

  レジェンドとは､クラウンやセドリックに対抗するために作られたホンダ初の高級車で､初代は2.5リッター(後に2.7リッターへ拡大換装)と２リッターでスタートし､出力面ではライバル車に水を開けられたため､後期モデルでターボを加え､レジェンドのターボはウィングターボと呼ばれました｡しかし販売面では､クラウンやセドリックに及ばず､90年に２代目へ一新され､こちらは当時人気だったディアマンテに対抗するため３ナンバー化されましたが､２代目も効果無しでした。

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