初代ガゼールのスペック
ハードトップ 2000XE-Ⅱ
全長×全幅×全高 4,400×1,680×1,310mm
エンジン型式 Z20E
最高出力 120ps/5,600rpm
最大トルク 17.0kg・m/3,600rpm
種類 OHC水冷直列4気筒
総排気量 1,952cc
車両重量 1,105kg
全長×全幅×全高 4,400×1,680×1,310mm
エンジン型式 Z20E
最高出力 120ps/5,600rpm
最大トルク 17.0kg・m/3,600rpm
種類 OHC水冷直列4気筒
総排気量 1,952cc
車両重量 1,105kg
2代目ガゼール S12型
2代目ガゼールは1983年、シルビアが4代目にモデルチェンジすると同時に発売されました。ボディタイプは2ドアクーペと3ドアハッチバックの2種類、エンジンは1800ccと2000cc。
via s12silvia.com
シルビアとの違いは初代と同程度で、フロントグリル、テールランプの他、ボディカラーがそれぞれ独自のものがあったり、一部のグレード（2000ccのN/A）がガゼールでは採用されなかったりすることで、差別化が図られました。
NISSAN GAZELLE(S12)1984 日産 ガゼール
via www.youtube.com
当時流行のリラクタブルヘッドライトを取り入れ、しかも日本初のヘッドライトにワイパーがついているという凝った造りに。また先代に引き続いてエレクトロニクスの装備やオーディオも充実し、ガゼールならではのドライブを楽しむというコンセプトは継続しています。
特筆すべきなのは、日本初のキーレスエントリー。当時のキーレスと現在のではだいぶ様子は違うものではありますが、今当たり前のように使われているこの技術の始まりが、日産ガゼールからだったというのは、正直驚きを禁じえません。
DOHCターボエンジン搭載
via club-s12.org
S12型の特徴は何と言ってもDOHCターボエンジンですね。
軽量なボディーに190馬力ものハイパワーターボを搭載したガゼールは、当時の日本車のなかでも、もっとも速い車のひとつでしたが、FJ20のエンジンを搭載する際に、薄いシェイプのボンネットにエンジンが収まりきれずに、結局ボンネットに穴を開けて、フードバルジ型のボンネットにするという荒技で、この局面を乗りきりました。
軽量なボディーに190馬力ものハイパワーターボを搭載したガゼールは、当時の日本車のなかでも、もっとも速い車のひとつでしたが、FJ20のエンジンを搭載する際に、薄いシェイプのボンネットにエンジンが収まりきれずに、結局ボンネットに穴を開けて、フードバルジ型のボンネットにするという荒技で、この局面を乗りきりました。
搭載するエンジンによって、車の顔たるボンネットの形状が違うというのも斬新ですが、このフードバルジ型のフォルムが、よりガゼールらしいという印象を与えることになりました。
2代目ガゼールのスペック
クーペターボ RS-X
全長×全幅×全高 4,430×1,660×1,330mm
エンジン型式 FJ20ET
最高出力 190ps/6,400rpm
最大トルク 23.0kg・m/4,800rpm
種類 DOHC水冷直列4気筒ターボ
総排気量 1,990cc
車両重量 1,170kg
10モード燃費 10.2km/L
全長×全幅×全高 4,430×1,660×1,330mm
エンジン型式 FJ20ET
最高出力 190ps/6,400rpm
最大トルク 23.0kg・m/4,800rpm
種類 DOHC水冷直列4気筒ターボ
総排気量 1,990cc
車両重量 1,170kg
10モード燃費 10.2km/L
生まれた時代とタイミング
1986年の4代目シルビアのマイナーチェンジの時に、ガゼールの販売は終了してしまいます。そして1988年、S13型5代目シルビアが誕生すると、空前のヒット作になるのです。
starsky82138
イサオ 2019/12/6 18:03
写真のガゼールオープンカーのミニカーと木暮課長のフィギュアですが､西部警察・36話「燃える導火線」の終盤からのもので､実際のオンタイムでは､グレさんのワイシャツの色と車のアルミホイールが異なっています｡同作品には､PART3のOPタイトルバックでもキャッチアップされ､PART1末期(舘ひろしさん復帰後)以降のエンドバック映像では､ライトを上向きに照らしながら､サファリ・マシンX・パトカー軍団・バイク軍団と並行して走行していました。
I.O 2019/11/10 14:51
S110系ガゼールは今でも覚えています。
裕次郎さんが西部警察で乗っていた車がガゼールオープンカーで､23話「トリック・プレー」で助手席ダッシュボードに回転灯を照らし現場に駆け付けた事がありましたが､それ以降は緊急時のみライトを上向きに照らしていました｡しかし裕次郎さんの大病欠場により､ガゼールオープンカーは86話「決断12時」を最後に出番が少なくなり､PART1末期(舘ひろしさん復帰後)とPART2・同3のエンドバックしか見られなくなり､ガゼール最後の出番は､PART3・57話「５分間の逆転!!」がラストとなりました。
白髪ダンサー 2019/11/10 11:59
青木建設に勤めていた父が年甲斐もなく乗ってました
取り引き先の日産車しか乗れず
スカイライン，ローレル，セドリックと乗り換えて
楽しんでいました