本作は『マジンガーZ』の続編となっており、「マジンガー」シリーズの第2作にあたる。スーパーロボット・グレートマジンガーは『マジンガーZ』の最終回で初登場し、そのまま本作へと物語がつながっている。
この年のクリスマス期にはグレートマジンガーとゲッター2の超合金は売り切れが続出したと言う逸話があるそうです(^^)/ すげ～ぜ！
マジンガー・シリーズをしっかり整理してみる - Middle Edge（ミドルエッジ）
マジンガーZ→グレートマジンガー→グレンダイザー→etc…とマジンガーシリーズはまだまだ続く？！
はじめ人間ギャートルズ
はじめ人間ギャートルズ
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作中で原始時代にもかかわらずなぜか貨幣経済が浸透しており、巨大な石の貨幣を用いている描写が見られるが、もちろんフィクションであり、このように使われる巨大な石の貨幣は歴史上存在しない。ヤップ島にこのような巨大な石の貨幣は実在するものの、人間が持ち運ぶものではなく所有権だけが移るという性質のものである。
このアニメはめちゃくちゃ面白かったですよねぇ！
特にギャートルズといったら、あのマンモスの肉ね！ あの骨付き肉は最高でした(^^)/
特にギャートルズといったら、あのマンモスの肉ね！ あの骨付き肉は最高でした(^^)/
”はじめ人間ゴンゴンッゴ～ン♪”でおなじみだった「はじめ人間ギャートルズ」。 - Middle Edge（ミドルエッジ）
「はじめ人間ギャートルズ」といえば「大声が文字の形の石になって飛んでいく」「輪切りの肉」など、数々の名シーンが思い浮かびます。原始時代、という言葉を知ったのもこのアニメだった方も多いのではないでしょうか。
宇宙戦艦ヤマト
宇宙戦艦ヤマト DVD MEMORIAL BOX
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戦争としての戦闘の描写、その中で繰り広げられる人間ドラマと主人公の成長やSF的ガジェットなどの詳細な設定は、放映当時（1970年代）のアニメーション作品としては斬新な試みが取り入れられた連続作品である。
当時アニメといえば子供向けが主だった中で、この作品は中・高校生から青年層までの幅広い視聴者がいました。幅広い年齢層向けアニメの先駆け的存在ですね。
『宇宙戦艦ヤマト』シリーズ（1974年から1983年『宇宙戦艦ヤマト 完結編』まで）は男の熱い昭和ロマンと血潮の歴史 - Middle Edge（ミドルエッジ）
宇宙戦艦ヤマトといえば、全宇宙的な愛と特攻と自爆の歴史。アニメブームの先駆けとなった『宇宙戦艦ヤマト』（1974年）から『宇宙戦艦ヤマト 完結編』東映、1983年3月19日公開。70mm版1983年10月5日公開まで（昭和のヤマトシリーズ）の見所を中心に振り返ってみましょう。
その他
「ベルサイユのばら」が宝塚大劇場で初演を迎える
ベルサイユのばら-オスカルとアンドレ編-
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8月29日 - 9月26日（新人公演：9月12日）：宝塚大劇場、11月2日 – 11月27日（新人公演：11月18日）：東京宝塚劇場
併演は宝塚では舞踊詩『秋扇抄 』、東京ではショー『ザ・スター 』。今から比較すれば、一番原作に忠実な脚本といえる。
月組初演を皮切りに4組で上演された昭和ベルばら。
今でも上演されているようで、息の長い作品ですねぇ(^^)/
今でも上演されているようで、息の長い作品ですねぇ(^^)/
【ベルサイユのばら】ベルばらの華麗な愛の世界をご覧あれ！ - Middle Edge（ミドルエッジ）
漫画ベルサイユのばらを覚えていますか？当時爆発的ヒットを飛ばし、現在でもなおベルばらとして人気を誇っています。もう一度フランス革命に生きたベルサイユのばらの華麗な世界を堪能しよう。
湖西線全線開通
国鉄481系「白鳥」
via ja.wikipedia.org
北陸地方と関西地区とを結ぶ湖西線は、1974年7月20日に全線開通しました。
それまで米原経由で少し遠回りだったこのルートに、全線高架もしくはトンネル、踏切無し、直線主体の高規格路線が短絡線として開業したことにより、大幅に関西と北陸との所要時間が短縮されました。
設計された最高速度は130km/hで、踏切がないため、ブレーキの機能上120km/hしか出せない（踏切に支障物があると短い制動距離で止まらなければいけないので。）「白鳥」「雷鳥」などの485系特急電車も、湖西線内は1989年から130km/h運転を可能にしました。
それまで米原経由で少し遠回りだったこのルートに、全線高架もしくはトンネル、踏切無し、直線主体の高規格路線が短絡線として開業したことにより、大幅に関西と北陸との所要時間が短縮されました。
設計された最高速度は130km/hで、踏切がないため、ブレーキの機能上120km/hしか出せない（踏切に支障物があると短い制動距離で止まらなければいけないので。）「白鳥」「雷鳥」などの485系特急電車も、湖西線内は1989年から130km/h運転を可能にしました。
【10/3大阪環状線から引退】関西の人に愛された電車【オレンジ色の103系】 - Middle Edge（ミドルエッジ）
1963年から製造が開始され、3500両を超える車両が製造された国鉄103系。JR発足から30年がたち新型車両に主役の座を譲ってきましたが、2006年に首都圏から引退したあと、「大阪環状線に行けば遭える」と、鉄道ファンの心の拠り所だった大阪環状線の103系が2017年10月3日で引退することが発表されました。
つきねこ
