100系は２階建て食堂車に
食堂車は2階建車両で2階は客席、1階は厨房と売店、および通り抜ける乗客の通路でした。
2階は食堂 1階は厨房と売店
車両入り口付近が階段になっています。
via chuplus.jp
100系 厨房（1階）
厨房部分、ここで色々作られていたのですね。
via chuplus.jp
100系 食堂車内
２階建てなので、少し高い位置から景色を見ながら食べられる！
100系で提供されていた食事
こちらの写真は100系食堂車では、提供されていたメニューが再現です。
via chuplus.jp
100系からデジタルな速度計
こちらもお決まりの速度計。子供頃、これを見に行く為に食堂車に行った人も多では。
200系 ビュフェ車
200系では食堂車は廃止になり、簡易ビュフェ的な機能も持たせた物になった。
【新幹線の変遷】車両一覧 - Middle Edge（ミドルエッジ）
1964年の開業当初～最新の北陸新幹線まで、「新幹線」の車両をまとめました。
主な特急列車
特急こだま号
新幹線が走る前の特急と言えばこだま号
特急こだま号
新幹線が走る前のビジネス特急こだま号ですね。
サシ151形 車内
こちらも特急こだま号に使われたサシ151形の車両
特急 白山
70年〜80年代の特急電車には、多くの食堂車がありましたが、どんどん消えていってしまいました。
via stat.ameba.jp
特急 白山 食堂車
特急列車から消えていく食堂車
80年代後半になると、特急列車から食堂車が消えていきましたが、観光用に景色を見ながら食事を楽しもうという豪華列車が作られるようになりました。
夢空間 ダイニングカー（オシ25 901）
1989年にJR東日本が試作した「夢空間」のダイニングカー。在来線の車両では車体幅の関係から平屋建てでは新幹線の食堂車のように食堂とを隔てる通路を設けることができないため、通り抜けがないようにする目的も兼ねて、展望室つきの最後尾車両として製造された。2008年3月で営業運転を終了し廃車。
via ja.wikipedia.org
夢空間 車内
まさに夢空間ですね。豪華列車でした。
via pds.exblog.jp
M.E.
