2016年12月6日 更新

憧れだった【デジタルメーター】ソアラやセリカXX 当時の最先端を振り返る

1980年代後半から1990年代初頭のバブル期に「デジタルは先進的で格好いい」ということで、高級車を中心にデジタルメーターが流行りましたね。でも、昼は光があたると見にくかった。

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歴史

数値を直読する方式の速度計を初めて採用した量産車は、フランスのシトロエンが1970年に発表した大衆車のGSとされ、速度計と回転計の両方ともが直読式となったことも、同じシトロエンが続く1974年に発表したCXとされている。
最初に採用したのはフランス車だったとは意外ですね。
シトロエン GS

シトロエン GS

これは、今みても良いデザインですね。
日本車では1981年に登場した初代トヨタ・ソアラが、「エレクトロニック・ディスプレイメーター」の名称で初めて採用
日本ではソアラが最初だったとは。
トヨタ・ソアラ

トヨタ・ソアラ

当時の最先端
そして、1980年代後半から1990年代初頭のバブル期に「デジタルは先進的で格好いい」ともてはやされ、普及した。高級車以外はほとんどがオプション設定ではあったが、高級車やスポーツカーからコンパクトカーにいたるまで、ほとんどの車種で速度計やタコメーターなどに使われた。その一方、当時は表示されなくなる故障が多く、「光があたると見にくい」、「アナログの方が直感的で判りやすい」などの意見に代表されるような、実用面での問題も残っていた。
当時は、デジタルは憧れでした。
ナイトライダーの影響も大きいのでは。

ナイトライダーの影響も大きいのでは。

今、考えてみれば当時最強のデジタルメーター搭載の車はナイトライダーですかね。
トミーのドライビングターボ

トミーのドライビングターボ

子供のおもちゃだって、デジタルメーターを採用していましたね。

車種別に見てみる

初代MZ12SOARERソアラ エレクトロマルチビジョン 動画旧車デジパネ3000GTリミテッド - YouTube

初代ソアラの60年式の3000GTリミテットにオプションでした 世界初のクルマ情報表示システムートヨタ・エレクトロ・マルチビジョン メインテナンス情報 燃費 デジタルタコメーターが表示でき 停車中にはTVが映ると画期的なものでした
ソアラ(3代目)

ソアラ(3代目)

3代目になると、高級仕様ですね。
セリカ XX

セリカ XX

ゾーン表示式タコメーターは、トルクカーブを思わせる配置がいいですね。
トヨタ カローラレビン GT

トヨタ カローラレビン GT

あのレビンだって。ありました。
マツダ・コスモHB型(1982年)

マツダ・コスモHB型(1982年)

数字を読む必要のないアナログ的デザインですが、見にくい
日産 シルビア K’s

日産 シルビア K’s

スピードメーターだけデジタルという。変わったタイプも。
三菱・コルディアの液晶式メーター(1982年)

三菱・コルディアの液晶式メーター(1982年)

液晶式、なんとなくナイトライダーみたい?
7代目クラウン

7代目クラウン

コクピット全体が、最先端!!という感じですね。
95年式 グロリア

95年式 グロリア

現代のデジタルメーター

現在は、多くの車がアナログメーターを採用していますが、今後液晶パネルの技術が上がってきているので、まだまだ復活するかもしれませんね。
最新のクラウン

最新のクラウン

TFT液晶表示のメーターパネル。 かなり綺麗みたいです。
ボルボ V60

ボルボ V60

液晶デジタルメーターを採用。
FIAT 500

FIAT 500

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