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時代の流れにつれて、人々が車に求めるものは変わってきます。現代のドライバーの多くは、安全性、操作性、低燃費などの、機能的で実用的なものを車に求めるでしょう。当時のドライバー達は、機能性の他に、ファッション性や個性、ステイタスを求めました。
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今後の世界や日本に、どうのような時代が到来するかはわかりませんし、人間にとって車がどのような存在になっていくのかはわかりませんが、車に機能性だけではなく、美しさや楽しさ、お洒落などを楽しむ、そんな余裕が生まれる時代になって欲しいものです。
starsky82138
I.O 2020/1/14 17:00
カリーナEDとは､トヨタ初のセンターピラーレスサイドウィンドウを採用した４ドアハードトップで､若いユーザーに人気を集めました｡一番人気は２リッターDOHC(3S−GEU型)を搭載するGリミテッドで､２リッターのG系のホイールハブナットが､このクラスとしては５穴を採用したのが特徴でした｡89年に一新した２代目EDも､引き続きピラーレスを採用しますが､90年代から安全性重視のため､93年秋に一新した３代目EDからはセンターピラー装着を余儀なくされますが､この時期はバブル崩壊の煽りも有り､EDの様なハードトップの売り上げは下降し､ピーク時の半分以下となってしまい､98年に終了し､３年後の年末にはカリーナセダン自体も終了しました｡