80年代ヤンチャな奴らが愛した単車!!HONDAのCB400 HAWK-II&HAWK III。
2018年3月31日 更新

80年代ヤンチャな奴らが愛した単車!!HONDAのCB400 HAWK-II&HAWK III。

80年代夜のツーリングクラブ(族の集会)で人気が高かった単車、HONDAのCB400 HAWK-II&HAWK III人気も高く、ヤンチャ少年達ノ憧れの1台でした。

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ホンダ・ホーク

ホンダ CB400T ホーク改 ヤカン カスタムペイント

ホンダ CB400T ホーク改 ヤカン カスタムペイント

ホーク(HAWK)とは、本田技研工業がかつて製造販売していた排気量400cc・250ccクラスのオートバイで使用されたシリーズ商標の事です。

概要

ホンダ CB250T ホーク

ホンダ CB250T ホーク

特徴的なエンジンは多数の派生車種を展開するとともにフレームを共用した上で同一コンセプトのエンジンを搭載する姉妹車として250ccモデルもバリエーションに加えられた。

なお各車ともCBシリーズの車名を割り振られているが、同社ではペットネームであるホークシリーズとして扱う。

CB400T HAWK-IIの特徴

車体

ホンダ CB400T ホーク2

ホンダ CB400T ホーク2

カフェレーサー風のドリームCB400FOURから大きく変貌し、丸いガソリンタンク・アップハンドル・厚いロール&タックシート・短く太いメガホンマフラーなどを装備する。
アメリカンタイプともヨーロピアンタイプとも言えない独自のスタイルとした。

エンジン

ホンダ CB400Tホーク エンジン

ホンダ CB400Tホーク エンジン

吸気2・排気1の3バルブ配置としたCB400TE型空冷4ストローク2気筒SOHCエンジンはバランサーを内蔵する内径x行程=70.5x50.6(mm)の超ショートストローク設計。
電気進角式CDI点火を採用する上で、圧縮比を9.3に設定。排気量395ccから最高出力40ps/9,500rpm・最大トルク3.2kgf・m/8.000rpmのスペックをマーク。変速機は左足動式5段マニュアルトランスミッションを搭載する。

足回り

ホンダ CB400T ホーク2

ホンダ CB400T ホーク2

サスペンションは、フロントがテレスコピック、リヤがスイングアーム。タイヤサイズは、フロントが3.60S-19-4PR、リヤが4.10S-18-4PRと従来の同クラスより幅が太めのサイズを装着する。

CB400T HAWK-II

ホンダ ホークII 初期型

ホンダ ホークII 初期型

HAWKシリーズの基礎となったモデルで1977年5月12日発表、同月25日発売。
燃料タンクの形状からやかんの別称を持つ。

マイナーチェンジ1

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