ＳＵＺＵＫＩ ＲＧＶ－Γ
世界を席巻したGP500 の最速ライダー達！
ウェイン・レイニー（Wayne Wesley Rainey）
ウェイン・レイニー（Wayne Wesley Rainey 1960年10月23日）
1992年 日本GP（YZR500）
1992年は、前述の怪我が癒えぬまま参加した開幕前のテストにおいて、クラッシュにより骨折。怪我を負ったままシーズンが開幕し、ホンダ・NSR500を駆るドゥーハンが、開幕4連勝を飾り好調を示す一方で苦戦。2年間無かった転倒リタイヤを2度も喫したほか、第7戦ドイツGPでは予選中の転倒による痛みに耐えかね、決勝を途中棄権している。その影響で第8戦オランダGPも欠場したが、同GP予選でドゥーハンが転倒により右足を骨折、一時は切断の噂も出たほどの重傷を負い、長期離脱を余儀なくされた。
この後、レイニーはそれまでランキング2位だったシュワンツを逆転し、じわじわドゥーハンに詰め寄ると、ドゥーハンの復帰戦となった第12戦ブラジルGPでシーズン3勝目を挙げ、2ポイント差にまで迫った。最終戦南アフリカGPでは予選でドゥーハンの先行を許すも、決勝は前（3位）でフィニッシュし、4ポイント差でチャンピオンを決めた。三年連続のタイトル獲得は、ケニー・ロバーツ以来だった。
（引用：wikipedia）
この後、レイニーはそれまでランキング2位だったシュワンツを逆転し、じわじわドゥーハンに詰め寄ると、ドゥーハンの復帰戦となった第12戦ブラジルGPでシーズン3勝目を挙げ、2ポイント差にまで迫った。最終戦南アフリカGPでは予選でドゥーハンの先行を許すも、決勝は前（3位）でフィニッシュし、4ポイント差でチャンピオンを決めた。三年連続のタイトル獲得は、ケニー・ロバーツ以来だった。
（引用：wikipedia）
ウェイン・レイニー（YZR500）
ウェイン・レイニー（YZR500）
ウェイン・レイニー（YZR500）
WGP500。レイニーVSシュワンツ - YouTube
via www.youtube.com
ワイン・ガードナー（Wayne Michael Gardner）
ワイン・ミシェル・ガードナー（Wayne Michael Gardner 1959年10月11日）
オーストラリア、ニューサウスウェールズ州ウロンゴン出身の元オートバイ・ロードレーサー。ロードレース世界選手権500ccクラスの1987年チャンピオン。エディ・ローソン、ウェイン・レイニー、ケビン・シュワンツとともに「四強」と称される。
パワースライドを駆使した豪快なライディングとロスマンズ・ブルーのマシンカラーから「ブルー・サンダー」の異名を取った。また、鈴鹿8時間耐久ロードレースで歴代2位の4勝を挙げ、「8耐男」とも呼ばれた。
（引用：wikipedia）
パワースライドを駆使した豪快なライディングとロスマンズ・ブルーのマシンカラーから「ブルー・サンダー」の異名を取った。また、鈴鹿8時間耐久ロードレースで歴代2位の4勝を挙げ、「8耐男」とも呼ばれた。
（引用：wikipedia）
via img01.go-jin.com
ワイン・ミシェル・ガードナー（NS500）
via blogs.c.yimg.jp
ワイン・ミシェル・ガードナー（NSR500）
1992年 日本GP（NSR500）
1992年、開幕戦日本GPでまたも右足を骨折。欠場後、鈴鹿8耐で最後の4勝目を記録すると、第11戦イギリスGPのレース前にシーズン後の引退を宣言。そのレースで1990年オーストラリアGP以来の勝利を飾り、引退への花道とした。
（引用：wikipedia）
（引用：wikipedia）
1987 WGP ワイン・ガードナー スペシャル - YouTube
via www.youtube.com
片山敬済
片山 敬済（かたやま たかずみ 1951年4月16日）
兵庫県生まれのモーターサイクル・ロードレースライダー。1977年に日本出身者として初めてのロードレース世界選手権（WGP）チャンピオン獲得。WGP参戦当時の愛称は「プリンス」。または名前から「zooming cuts（ズーミングカッツ）」。
（引用：wikipedia）
（引用：wikipedia）
片山 敬済（NS500）
1982年はホンダが新たに投入した他メーカーのマシンよりも軽量コンパクトな2ストロークV型3気筒エンジン搭載のNS500に乗る。片山はNR500からNS500に乗り換えてみて、自身のライディング技術が落ちていることを実感した。「ヒラリング」の技術が落ちていたのだ。以前片山はホンダCB250RSの宣伝をしているときに「ヒライヒラリの感覚」と語っていたのだが、その感覚がNR500の3年間で鈍麻していたのだ。それでも第10戦スウェーデンGP（アンデルストープ・サーキット）では見事優勝し、1975年の金谷秀夫以来、日本人2人目の500ccクラス優勝を飾る。
（引用：wikipedia）
（引用：wikipedia）
via pds.exblog.jp
1983年 オランダGP（NS500）
1983年、片山は専属トレーナーを伴ってWGPを転戦することにした。そして今シーズンは昨シーズン終盤からの好調を維持し、GP史上に残る激しいトップ争いを行っていたフレディ・スペンサーとケニー・ロバーツとの間に割って入る活躍を見せる。ダッチTT（オランダGP）のレース終盤では、先頭を走っていたケニーは勝利を確信してスピードを落としていたが、その背後から片山が迫っていた。しかし、ケニーはそのことに気付かず、チェッカーフラグが振られたときにはケニーと片山の差はわずか0.19秒であった。ケニーが優勝し、片山は2位となる。レース後、ケニーは次のように語っている。
「ぼくは、タカズミとは3秒以上差があると思っていたよ。本当さ。君は、ぼくとタカズミの差が1.8秒に見えたかい？ だからゆっくり行ったんだ」（ケニー・ロバーツ）
片山もレース終了後に、彼を囲む各国の報道陣に次のように語った。
「今年、最高のレースだったよ」（片山敬済）
（引用：wikipedia）
「ぼくは、タカズミとは3秒以上差があると思っていたよ。本当さ。君は、ぼくとタカズミの差が1.8秒に見えたかい？ だからゆっくり行ったんだ」（ケニー・ロバーツ）
片山もレース終了後に、彼を囲む各国の報道陣に次のように語った。
「今年、最高のレースだったよ」（片山敬済）
（引用：wikipedia）
via www.ksky.ne.jp
片山敬済（ＴＺ３５０）
1977年、250CCのバイクを改造して350CCで優勝！凄まじい！！
ざぎんでシースルー
1980年代末から1990年代初めにかけて最も成功したライダーの1人とされる。1990年～1992年のロードレース世界選手権（WGP）500ccチャンピオン。
（引用：wikipedia）