｢ゼファー｣｢CB400SF｣｢XJR400｣等､かつての【ネイキッドブーム】を振り返る！－1989年､一大ブームを起こすバイクが登場した

「ナナハン」であるこのゼファー750は、丸みを帯びた燃料タンク、丸型のカムカバー、テールカウルなどの造型が、イメージモデルであるZ-2の雰囲気を連想させるものになっている。
via カワサキ・ゼファー - Wikipedia

Z2

初代Z2。車名は「KAWASAKI（カワサキ）750RS」だが、型式名から通称“Z2”ゼッツーと呼ばれています。

via img.bikebros.co.jp

750ccの自主規制が廃止された1990年代以降は、排気量1000cc程度あるいはそれ以上の、いわゆる「リッターマシン」が大型二輪車市場の主力製品となった。
via ナナハン - Wikipedia

リッタークラス

カワサキ・ゼファー1100 / KAWASAKI ZEPHYR1100

via www.bikebros.co.jp

250ccクラス

バンディット250・BANDIT250(GJ74A)

1989年にシリーズ最初のモデルとなるバンディット400(GK75A)が登場し、翌年にこの初代バンディット250(GJ74A)が発売。

グッドデザイン賞をとったバンディット400と変わらないクオリティが保たれ、車格もほぼ共通です。

via www.bbb-bike.com

ネイキッドブームは、1990年代半ばのアメリカン（クルーザー）ブームとそれに続くビッグスクーターの台頭によって一応の終焉を迎えることとなります。

しかし、普通二輪のラインナップが手薄な現在の国内市場において、ネイキッドモデルは、今もってバイクの主力モデルとなっていますね♪

48 件

思い出を語ろう

記事コメント

Facebookでコメント

如月弦太郎 2020/10/28 02:53

過激なマシンに飽きて(疲れて)来た頃に登場したマシンでしたよね(^^)。
尖った所も無い代わりに弱点と言った弱点も無い(^^)｡
言わば極々普通のマシン(^^)｡
２サイクルのハイレスポンスマシンとは対極のバイク(^^)｡

性能競争なんて無視し捲りの何て事の無いバイクが売れるとは当のKawasakiすら考えて無かった筈(^^)｡
その後はＣＢ､ＸＪＲ､
インパルス､バンディット､
当のKawasakiからはＺＲＸ等も発売されました｡
古くは４フォアとか､
ＦＸとか､ＣＢＸとかね(^^)｡

🚙 2020/10/23 16:37

デビルマン不動くんの愛車は？

バーボン 2020/10/23 10:56

上野のバイク街も無くなり
バイク便も見なくなり
最近はスクーターさえ減ってきた。
ホンダ　カワサキ　スズキ　ヤマハ
大丈夫か日本のバイクは⁈

すべてのコメントを見る (3)

コメントを書く
※投稿の受け付けから公開までお時間を頂く場合があります。

あなたにおすすめ