「トヨタ×GM」も短命に終わった、所さんのCMも懐かしいトヨタ・キャバリエ。

「楽ち～んキャバリエ～♪」など、所ジョージのキャラクターがが前面に打ち出されたトヨタ・キャバリエ。個性的なネーミングもさることながら、トヨタとGM（ゼネラルモーターズ）が組んだことも話題となりました。およそ5年と短命に終わったトヨタ・キャバリエについて。

「トヨタ×GM」所ジョージを前面に起用した広報戦略、さらには異例ともいえた低価格戦略（最安では新車価格149.9万円～）を採ったトヨタ・キャバリエ。

にもかかわらず、トヨタユーザーの心を掴むには至りませんでした。結局販売開始から4年の2000年4月にて輸入は打ち切りとなりました。

年間販売目標台数の2万台に対し、1996年以降の累計販売台数は3万6228台にとどまるなど販売は思うように振るわず、2000年には当初予定していた5年間の販売計画を前倒しして、同年4月12日を以って日本国への輸入そのものが終了した。当時のトヨタ店セダンラインアップを考えるとCD～Dセグメントセダンはすでに飽和状態（ただでさえカリーナがいるのに1998年のカリーナED販売終了とブレビスデビューの間は僅か3年しかなく、さらにその間には初代プリウスまでデビュー。その上他系列にはいわゆる『マークⅡ3兄弟』やカムリ/ビスタといった強力なライバルもいる。）で、クーペ(こちらも販売店的にはソアラ、｢お手軽なクーペ｣と言う意味では他系列扱いとなるがセリカ/カレンやレビン/トレノ、MR2とバッティングする)ともども元から居場所がなかったといえなくもない。
via トヨタ・キャバリエ - Wikipedia