冒頭
3代目アエラス（2012年改良型）
via ja.wikipedia.org
2018年12月12月6日衝撃的なニュースが入って来ました。
エスティマは2019年12月にモデル廃止！！になるようです。
その前に愛され続けたトヨタ・エスティマに関する情報を書いてみたいと思います。
エスティマは2019年12月にモデル廃止！！になるようです。
その前に愛され続けたトヨタ・エスティマに関する情報を書いてみたいと思います。
トヨタ・エスティマ（初代）
前期型
via ja.wikipedia.org
1989年に幕張メッセで初開催された第28回東京モーターショーにコンセプトモデルとして出展。「動くカットモデル」の展示は大きな話題となった。それから約半年後の1990年5月12日に市販化。
初代は、トヨタ自ら「天才タマゴ」というキャッチコピーを用い、印象的な丸みを帯びた外観を強調するプロモーションを行い、現在も日本のミニバン市場を代表する車種。
初代は、トヨタ自ら「天才タマゴ」というキャッチコピーを用い、印象的な丸みを帯びた外観を強調するプロモーションを行い、現在も日本のミニバン市場を代表する車種。
最初は
中期型
via ja.wikipedia.org
発売当時はモノグレード体系・7人乗りの1種類のみで、駆動方式はミッドシップと四輪駆動。サスペンションも前がストラット式サスペンション、後がダブルウィッシュボーン式サスペンションの4輪独立懸架を採用。
搭載されたエンジンも2TZ-FE型・直列4気筒2438cc（135馬力）の1種類であった。
搭載されたエンジンも2TZ-FE型・直列4気筒2438cc（135馬力）の1種類であった。
ミニバンブームの火付け役！？
ホンダ(HO) オデッセイ 2.2 S (E-RA1) ミニバン
【画像提供：カーセンサーnet】
賛否両論の声があると思います、
ミニバンブームの火付け役は1994年に初代モデルが発売されホンダ・オデッセイじゃないかと言う方もいれば、90年に初代が発売されたトヨタ・エスティマの方が先に発売されているからエスティマだ。と言う方。
確かに90年～94年始めオデッセイが発売される前は街中エスティマをよく目にしました。
ただエスティマが出た時は、まだミニバンブームがきていなかった。と言う意見も。
また94年にオデッセイが発売になると街中でエスティマよりオデッセイを見かける方が多くなったのも事実です。
う～ん、どちらの車種も熱狂的なファンがいるので、どっちとも言えませんが、両車とも人気があったのは間違いありません。
ミニバンブームの火付け役は1994年に初代モデルが発売されホンダ・オデッセイじゃないかと言う方もいれば、90年に初代が発売されたトヨタ・エスティマの方が先に発売されているからエスティマだ。と言う方。
確かに90年～94年始めオデッセイが発売される前は街中エスティマをよく目にしました。
ただエスティマが出た時は、まだミニバンブームがきていなかった。と言う意見も。
また94年にオデッセイが発売になると街中でエスティマよりオデッセイを見かける方が多くなったのも事実です。
う～ん、どちらの車種も熱狂的なファンがいるので、どっちとも言えませんが、両車とも人気があったのは間違いありません。
後期型
via ja.wikipedia.org
マイキーの愛車
マイキー エスティマ
via www.amazon.co.jp
漫画「ジゴロ次五郎」のマイキーこと松木浩美（まつき ひろみ）の愛車はエスティマのマニュアルミッション車。
ドリフトには不向きなはずのエスティマをハチロクのように振り回す。
ドリフトには不向きなはずのエスティマをハチロクのように振り回す。
エスティマ何故フルモデルチェンジしない？
初代エスティマ（前期型・リア）
via ja.wikipedia.org
普通というか各社共通して4～５年ごとにフルモデルチェンジを行い、その2年後にマイナーチェンジする車が多い中、エスティマは初代が9年（1990年 ～2000年）。
2代目で5年（2000年 ～ 2006年）。
3代目の現行モデルで12年（2006年 ～ ）。
確かに長いですね。
開発者のコメントを見ると。
2代目で5年（2000年 ～ 2006年）。
3代目の現行モデルで12年（2006年 ～ ）。
確かに長いですね。
開発者のコメントを見ると。
「フルモデルチェンジの周期が延びたり、マイナーチェンジが増える一番の理由は、今後の需要動向が不透明だからです。国内市場は今以上に少子高齢化が進み、クルマの需要は減る傾向にあります。そうなるとすべての車種をフルモデルチェンジしても、順調に売れるとは限りません。そこでマイナーチェンジを行います。ただし可能な限りの改良を行い、商品力を相応に進化させることは可能です」
ギャング
