バイク漫画のバイブルといったら「バリバリ伝説」っきゃないっしょ！？グンに憧れて走り屋になった奴数知れず！？

1980年代のバイクブームを起こした作品のひとつといっても過言ではない！グンに憧れて走り屋になったり、ロードレースに出たり…リアル描写が凄くてスピード感にしびれたものです！バリ伝とともに懐かしきバイクと一緒に振り返りましょう！

250ｃｃクラスを制したシーン

星野アキラに天才でも……才能の差をとことん見せつけた！？

プロポーズ～！！のシーン

いやあ、女なら憧れますわよ…

当時の読者はどういう風に捉えたかは情報が少ないのでわかりませんが…、TwitterやFacebookなどネットでやりとりできる現在だったら、あいちゃんに対するバッシングやおめでとうコールとか色々荒れそう。

ロードレース世界選手権シリーズ（WGP・現MotoGP）編

第三部は、いよいよ世界へ。

グンはあいと共にヨーロッパへ渡り、バイクレースの最高峰ＧＰ５００クラスに参戦。
２５０ｃｃのマシンとは異なり、暴れるマシンをねじ伏せて走る姿はまさしくガンボーイ！！（ＧＵＮＢＯＹ）

ヤマハに対するホンダのマシンの劣勢、ワークスチーム（HRC）との軋轢、危険走行による出場停止処分などの困難を経てホンダのエース的存在となり、ヤマハのラルフ・アンダーソンとのルーキー対決を制して世界の頂点に立つ。

エディー・ローソンやワイン・ガードナー、ランディ・マモラ等々その当時のトップ・ライダーたちが作品の中に登場し巨魔とバトルを繰り広げる。
彼らのゼッケンはもちろん１９８７年のナンバーだ。
エディーが№１、ガードナーが№２、そしてマモラが№３。このナンバーは１９８６年の総合順位。

ペナルティを受け、出場停止になって凹むグンに…

かつてのライバル、そして永遠のライバルでもあるヒデヨシが…

重要な役割で出てきましたよッ！！！！

ハッパかけにきましたよッ！！！！

ヒデヨシぃいいい～！

via あおあお

オットコマエや…っ！ヒデヨシぃいい！

ヒデヨシも見てて心配になったんでしょうね～

初心に戻れと。

via あおあお

燃える燃えるぜぇえええ～～！！

最終回は…ネ申ってる！！！！三ヽ(´Д｀)ﾉ　泣けてまうやろ…

このシーン、時間が止まってる。

ゆっくり流れるような時間の表現がうますぎる…っ

via あおあお

日本人ライダーによる優勝は夢。まずグンが叶えた。

※雑記※
2001年までの53年間、選手権の最高峰を担ってきたクラス。
4ストロークまたは2ストロークの排気量500cc以下のマシンで争われた。

1966年から1972年にかけて、ジャコモ・アゴスティーニがMVアグスタを駆りクラス7連覇を達成。

日本人では1999年オーストラリアGPにて岡田忠之が優勝している。
1996年開幕戦、岡田はレプソル・ホンダからGP500にデビュー、ポールポジションを奪ってみせた。
ホンダの主力・V型4気筒のNSR500に比べ非力なV型2気筒のNSR500Vでの参戦ながらランキング7位を獲得。
翌1997年、活躍が認められNSR500を与えられインドネシアGPでは、当時圧倒的な強さを誇る王者・マイケル・ドゥーハンに競り勝ちGP500初優勝を達成した。

via あおあお