点灯時
点灯時の顔は、丸目ヘッドライトで良い感じですね。
【マツダ・ロードスター】世界カー・オブ・ザ・イヤー受賞 初代から振り返る - Middle Edge（ミドルエッジ）
世界でもっとも売れたオープンカーは【マツダ・ロードスター】そんなロードスターは4代目が2016年、世界カー・オブ・ザ・イヤー受賞しました。初代からロードスターを振り返ってみましょう。
90年代若者の誰もが憧れたツーシーターオープンスポーツカー「ユーノスロードスター」 - Middle Edge（ミドルエッジ）
1989年に発売以降、軽量オープンスポーツカーとして絶大な人気を誇るユーノスロードスター。（現マツダ ロードスター）
トヨタ・スプリンタートレノ 4代目・5代目
4代目 AE86 スプリンタートレノ
トヨタのリトラと言えばスプリンタートレノですよね。
第5世代 AE92型（1987年 - 1991年）
5世代目のスプリンタートレノでもリトラを採用。
トヨタ・MR2
初代 AW11型（1984年-1989年）
この角張ったデザインがいいですね。
2代目 SW20型（1989年-1999年）
２代目は丸くなってしまったが、リトラは残りました。
【トヨタ MR2・トヨタ MR-S・ホンダ NSX】国産のミッドシップレイアウトスポーツカーを振り返る - Middle Edge（ミドルエッジ）
日本のミッドシップレイアウトな車と言えばMR2やMR-SそしてNSXですね。エンジンが座席のすぐ後ろにあって普通の車とは違うのでワクワクしますよね。トランクはどうなってるの？とかも気になってしまうので、まとめてみました。
トヨタ・コルサ（３代目）
トヨタ・コルサ（３代目）
コルサと言えばコンパクトカーのイメージですが、後期型「リトラスポーツパッケージ、1.5SX-i」というグレードがありました。（1986年 - 1990年）
トヨタ・セリカ 3代目後期〜5代目
3代目
登場当初は4気筒系ボディ全車に日本車初となるライズアップ（ポップアップ）式ヘッドランプが採用されていたが、1983年のマイナーチェンジでリトラクタブル式ヘッドランプ（通称ブラックマスク）に変更となる。このモデルは2010年現在、日本車として唯一のポップアップ式ヘッドランプの採用例となっている。
via ja.wikipedia.org
4代目
4代目 T160型は1985年〜1989年に発売されました。
5代目
5代目 T180型（1989年-1993年）
トヨタ・セリカ5代目（T180型）&6代目（T200型）を懐かしんでみる。 - Middle Edge（ミドルエッジ）
トヨタセリカ、80～90年代のスポーツカーブームで人気を博しましたね。5代目、6代目で大きく印象の異なるセリカでしたが、私はどちらのモデルも好きでした。
【WRC】90年代は強くてカッコよかった日本車 セリカ、ランエボ、インプ - Middle Edge（ミドルエッジ）
ラリーと言えば、90年代の日本車は強くてカッコよかったですよね。セリカ、ランエボ、インプを振り返ってみましょう。
日産・180SX 240SX
日産・180SX
日産のリトラ代表車と言えば日産・180SXではないでしょうか。
M.E.
