2018年1月23日 更新

僅か2代目までの製造で終わった！！『トヨタ・セリカXX』

6気筒車日産・フェアレディZの成功に刺激された北米ディーラーの要望により、4気筒車セリカの上級車種として6気筒エンジンを搭載することを主眼に開発された。トヨタ・セリカXXその魅力をまとめてみました。

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初代セリカXXで

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￥135.2万円

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2代目セリカXXで

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￥198.0万円

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最後に・・・

セリカＸＸ

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いかがだったでしょうか？
また面白そうなネタがあったらまとめてみたいと思います。

『セド・グロ』４３０がマブかった！！ - Middle Edge（ミドルエッジ）

８０年代、チョット高価だったので、私達世代より２～３コ上の先輩達が乗ってて２ドア派だった私達にとっては４枚ドアの高級車は憧れでした。

まだ有った！！８０年代ヤン車！！『２代目マツダ・コスモ』 - Middle Edge（ミドルエッジ）

７５年から８１年までマツダから製造・販売された２代目コスモ。当時のマツダ自動車の車ではヤン車が似合う車は珍しかったのでは、ないでしょうか。

ヤンチャ大好きTOYOTAセリカと言えば初代ダルマ＆LBでしょ！！ - Middle Edge（ミドルエッジ）

1970年から1977年まで製造・販売されたTOYOTAの初代セリカ、ダルマ＆LB、当時はTOYOTA車の中でもヤンチャ少年に人気の1台、ケンメリ・ローレルSGX・セリカの御三家と呼ばれ、今でも旧車の中でも非常に人気のある1台です。そのセリカをまとめてみました。

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思い出を語ろう

　
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• ぶーたらう 2021/1/17 15:32

  セリカXXといえば、少年ジャンプで連載していた「よろしくメカドック」を思い出します。公道レースの展開は「サーキットの狼」にインスパイアされたに違いありません。

  I.O 2020/1/14 17:44

  セリカXXは､フェアレディZに対抗するため製造されたスペシャリティモデルで角型４灯式ライトを採用しましたが､販売的には失敗しました｡
  その３年後に２代目A60系へと一新されますが､XXの人気を決定つけたのが､２リッターDOHCエンジン(1G−GEU型)を搭載する2000GTでした｡
  トヨタの新型２リッターDOHCは､同初の４バルブ機構を採用し､GX61型３兄弟で人気の新２リッター(1G−EU)をベースに４バルブDOHC化したもので､81年の東京モーターショーで参考出品され話題となり､翌年に新２リッターDOHCエンジンが市販化されました｡その２リッター24バルブDOHCが搭載されたのは､GX61型３兄弟とセリカXXに先行採用され､その翌年にはZ10系ソアラ・S120系クラウンにも搭載され､初期は５速マニュアルのみで､後にオートマチックも加わりましたが､XXは走り重視のため83年後期一新後もオートマチック設定を見送りました｡

  昔のトヨタ車は好きだった 2019/12/28 10:45

  初代XXはどちらかと言えばのちに出てくるソアラのような高級志向の車だったように思う。
  そのソアラと初代XXとクラウン2ドアHT、一時期は似たようなキャラの２ドア車が３車種存在した。

  WING 2018/6/29 11:25

  懐かしいですね。85年式の北米仕様（逆輸入車）に乗っていました。
  オーバーフェンダーの迫力が最高でした。諸事情で手放してしまいましたが、今でも大好きな車です。

  2018/1/23 23:41

  XX表記はアメリカ的には、ダメでしたからね。
  でも、トヨタの歴史を辿るには必然なモノ。
  XXが無くては、至高スープラは生まれなかったのだから。
  

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