【ダイハツ】シャレード・デトマソ・ターボ
【ダイハツ】シャレード・デトマソ・ターボ （1984年- ）
2代目シャレードにはデトマソターボがありました。シャレードのデ・トマソ仕様車としては、これが初代になります。
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エンジンはベースとなったシャレード・ターボと共通で、内外装のデザインをデトマソが手がけました。
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「Cats' Turbo」（猫科のターボ）の異名をとる、世界初の3気筒1リッター・ターボ
アクセルを踏んだ瞬間、ターボが効きはじめ、一気に吹き上がる加速感=3
ハードにチューニングしたターボ・サスと絶妙のマッチングをみせて、その走りは、まさしく獲物を追う猫科の敏捷な走り。
ハードにチューニングしたターボ・サスと絶妙のマッチングをみせて、その走りは、まさしく獲物を追う猫科の敏捷な走り。
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CM /DAIHATSU Charade DETOMASO TURBO `84 - YouTube
ダイハツシャレード デ・トマソ・ターボＣＭ
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【トヨタ】カローラFX GT
【トヨタ】カローラFX GT （1984年- ）
1984年にデビューしたカローラFXの最強グレードが、MR2と同じDOHC16バルブ1.6リッターの4A-GELUを積んだ3ドア 1600GTです。
日本で初めて2ボックスボディーにDOHCエンジンを搭載！
ひと月ほど遅れて登場した、ホンダの市販四輪車としては16年ぶりにDOHCエンジンを搭載したホンダ・シビック Si とは、市場でもサーキットでもライバルとして火花を散らしました。
日本で初めて2ボックスボディーにDOHCエンジンを搭載！
ひと月ほど遅れて登場した、ホンダの市販四輪車としては16年ぶりにDOHCエンジンを搭載したホンダ・シビック Si とは、市場でもサーキットでもライバルとして火花を散らしました。
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初代モデルのGTは、日本国産2ボックスとしては初のツインカムエンジン（4A-GE）搭載である。GTは、1980年代中後期の全日本ツーリングカー選手権にカローラレビンやスプリンタートレノと共に参戦し、激闘を繰り広げた。
【ホンダ】シビック Si
【ホンダ】シビック Si （1984年- ）
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1984年10月24日に追加されたZC型 1.6L DOHCを載せた「Si」は、全日本ツーリングカー選手権 (JTC) などのレースにおいても用いられ、走りのよさから若者や走行性を重視する層の支持を得た。ボンネットには、エンジンのカムカバーとの干渉を避けるためS800以来のパワーバルジが付けられた。シビックのスポーティイメージの源流となったモデルといえる。
1984年度「グッドデザイン大賞」受賞！（自動車としては初！）
ホンダ初の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、3ドアハッチバックは、自動車としては初の大賞、1984年度グッドデザイン賞を受賞。
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フロントからリアまで大きくまわりこんだフルラップラウンドのコクピットがもたらす、クルマとの自然な一体感♪
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1984 HONDA CIVIC Ad - YouTube
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【マツダ】ファミリア フルタイム4WD GT-X
【マツダ】ファミリア フルタイム4WD GT-X （1985年- ）
日本初のフルタイム4輪駆動を装備した3ドアハッチバックのターボエンジン車には、悪路を想定した2段階の車高調整も用意。当時1600㏄クラスで国内最強のスペックを誇りました。
型式名「BFMR」。
型式名「BFMR」。
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投入されたフルタイム4WDのBFMRは、マツダ・ヨーロッパのラリーチームにより、RX-7と入れ替えで参戦。スエディッシュラリーでの優勝などから、雪の女王とも呼ばれるようになった。
1985 MAZDA FAMILIA FULLTIME 4WD Ad - YouTube
全ての季節が、全ての道が、今、私のものになる。日本初、フルタイム4輪駆動。ファミリア・フルタイム四駆。
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ヤマダゴロー
