バブル景気の中で登場した3代目ミラージュは、3ドアハッチバックのみがリリースされ、
●基本グレードの「スイフト（スイフトと彼はA型です。）」
●女性を意識した「ファビオ（ファビオと彼女は、B型です。）」
●趣味性の強いホットハッチのスポーティーモデル「サイボーグ（サイボーグとアイツはO型です。）」
●リヤウインドがハメ殺し窓の2シーターモデルの「ザイビクス（ザイビクスとあの人は、AB型です。）」
という4つのバリエーションに性格分けされた車種設定でした。
●基本グレードの「スイフト（スイフトと彼はA型です。）」
●女性を意識した「ファビオ（ファビオと彼女は、B型です。）」
●趣味性の強いホットハッチのスポーティーモデル「サイボーグ（サイボーグとアイツはO型です。）」
●リヤウインドがハメ殺し窓の2シーターモデルの「ザイビクス（ザイビクスとあの人は、AB型です。）」
という4つのバリエーションに性格分けされた車種設定でした。
MITSUBISHI MIRAGE CYBORG(C53A)1987 三菱ミラージュ サイボーグ - YouTube
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【日産】マーチスーパーターボ
【日産】マーチスーパーターボ （1989年- ）
1988年に発売された競技専用車の「マーチR」をベースに、1989年に発売開始された一般向けモデル。
見た目は初代マーチのものとほとんど変わらない車なのですが、エンジンは930cc直列4気筒OHCにターボチャージャーとスーパーチャージャーという2つの過給器を備えていました。
見た目は初代マーチのものとほとんど変わらない車なのですが、エンジンは930cc直列4気筒OHCにターボチャージャーとスーパーチャージャーという2つの過給器を備えていました。
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「マーチR」と同じMA09ERT型エンジンを搭載し、最高出力110ps/6400rpm、最大トルク13.3Kgm/4800rpmを発生するエンジンは、量産車には珍しくターボチャージャーとスーパーチャージャーの2種類の過給機を搭載し、日産は「ダブルチャージ」と呼称していた。
日産 マーチスーパーターボ CM - YouTube
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【いすゞ】ジェミニ イルムシャー
【いすゞ】ジェミニ イルムシャー （1986年- ）
専用の電子制御式ターボ付き1,500ccの2バルブSOHCガソリンエンジン「4XC1-T型」を搭載し、足回りを旧・西ドイツのイルムシャー社がチューニングしたスポーツモデル。
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最後に、1990年登場のクルマですが、こちらも80年代から続いたホットハッチブームの流れを汲むクルマということで挙げておきます。
【日産】パルサー GTI-R
【日産】パルサー GTI-R （1990年- ）
4代目パルサーに加えられた、WRC（世界ラリー選手権）参戦を前提に開発された最強グレード。
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3ドアハッチバックボディの、エアインテークが開けられた巨大なバルジを持つボンネットの下には、4連スロットルなどで230PSにまでハイチューンされた2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボエンジンを搭載。駆動方式は先にブルーバードに積まれ定評のあった、アテーサと呼ばれるフルタイム4WDで、ビスカス式LSDも備えていた。
いかがでしたか？
1980年代はコンパクトカーに、ターボ車の設定がたくさんありましたよね♪
時はバブル、いわゆる【どっかんターボ】で“燃費よりも加速”を求め、無駄に燃料を消費しても過激な走りを楽しむ時代でした。
しかし、バブル終焉とともに燃費を求める時代になり、無駄に燃料を消費する“ホットハッチ”というクルマのブームは去ることに・・・今なお燃費重視傾向は強く、再び“ホットハッチ”ブームがくる気配はなさそうで、ちょっぴり寂しく感じます。
1980年代はコンパクトカーに、ターボ車の設定がたくさんありましたよね♪
時はバブル、いわゆる【どっかんターボ】で“燃費よりも加速”を求め、無駄に燃料を消費しても過激な走りを楽しむ時代でした。
しかし、バブル終焉とともに燃費を求める時代になり、無駄に燃料を消費する“ホットハッチ”というクルマのブームは去ることに・・・今なお燃費重視傾向は強く、再び“ホットハッチ”ブームがくる気配はなさそうで、ちょっぴり寂しく感じます。
ヤマダゴロー
＜CMキャッチコピー＞
社交性動物。ミラージュ変新「サイボーグとアイツはO型です。」