新幹線とTGV、どっちが速かった?高速鉄道、最高速度記録の歴史。
2016年6月22日 更新

新幹線とTGV、どっちが速かった?高速鉄道、最高速度記録の歴史。

子供のころ、新幹線とTGVどっちが速いのかって興味ありませんでしたか?それに夢のリニアモーターカーも加わって、最速の列車はどれなんだろうって。そこで高速鉄道の最高速度記録、まとめてみました。

18,418 view

ちなみに現在のTGV車内はこんな感じです

一等車

一等車

二等車

二等車

とても鮮やかな色使いですよね。

鉄輪式における走行試験等での最高速度記録の歴史・年次順

1903年10月6日 - ドイツ - シーメンス&ハルスケ社製 三相交流電車 - 203km/h

1903年10月28日 - ドイツ - AEG社製 三相交流電車 - 210.1km/h

1931年 - ドイツ - シーネンツェッペリン - 230.2km/h (ガソリンエンジン、プロペラ推進)

1934年5月 - アメリカ - パイオニア・ゼファー181km

1936年2月 - ドイツ - ドイツ国鉄 SVT 137 "Bauart Leipzig"- 205km/h - (ディーゼル)

1936年3月 - ドイツ - Borsig ドイツ国鉄05形蒸気機関車002号 - 200.4km/h

1938年 - 英国 - LNERクラスA4蒸気機関車4468 マラード - 202.6 km/h

1939年7月20日-イタリア-電気急行列車のETR200 - 203km/h

1939年 - ドイツ - ドイツ国鉄 SVT-137155 (Kruckenberg) 215km/h(ディーゼル)

1954年 - フランス - フランス国鉄CC7100形電気機関車CC7121号機 - 243km/h

1955年3月28日 - フランス - フランス国鉄CC7100型電気機関車CC7107号機 - 320.6km/h

1955年3月29日 - フランス - フランス国鉄BB9000形電気機関車BB9004号機 - 330.9km/h

1963年3月30日 - 日本 - 新幹線1000形電車 - 256km/h

1966年7月23日 - 米国 - Budd Rail Diesel Car - 295.72km/h (ジェットエンジン)

1967年 - 米国 - UAC - 275km/h (ガスタービン)

1972年2月24日 - 日本 - 新幹線951形電車 - 286km/h

1972年12月8日 - フランス - TGV - 318km/h (ガスタービン)

1973年 - 英国 - Class 252 - 230.4km/h (ディーゼル)

1978年 - イタリア - ペンドリーノ - 250km/h

1979年12月7日 - 日本 - 新幹線961形電車 - 319km/h

1981年2月26日 - フランス - TGV No.16- 380km/h

1985年 - 西ドイツ - ICE - 300km/h

1987年 - 英国 - Class 43(HST) - 238km/h (ディーゼル)

1988年5月1日 - 西ドイツ - ICE - 406.9km/h

1988年12月12日 - フランス - TGV No.88 - 408.4km/h

1989年12月5日 - フランス - TGV No.325 - 482.4km/h

1990年5月18日 - フランス - TGV No.325 - 515.3km/h
1992年8月8日 - 日本 - 新幹線500系電車900番台 - 350.4km/h

1992年12月- ロシア - TEP80 - 271km/h (ディーゼル)ロシアの独自技術

1993年12月21日 - 日本 - 新幹線952形・953形電車 - 425km/h

1993年 - スウェーデン - X2000 - 276km/h

1996年7月26日 - 日本 - 新幹線955形電車- 443km/h

2002年6月12日 - スペイン - TalgoXXl - 256.38 (ディーゼル)

2006年7月 - スペイン - Siemens Velaro E(AVE S-103) - 403.7km/h (営業用かつ無改造。シーメンス等/ドイツ製)

2006年9月 - ドイツ - 1216050 - 357km/h (電気機関車)オーストリア国鉄で営業運転に使用されているユーロスプリンター(タウルスIII)を無改造で使用

2006年12月 - フランス - TGV - 540km/h

2007年4月3日 - フランス - TGV No.4402- 574.8km/h

2008年6月24日 - 中国 - CRH3 - 394.3km/h

2008年9月14日 - スウェーデン - Regina- 303km/h

2010年9月28日 - 中国 - CRH380A - 416.6km/h

2010年12月3日 - 中国 - CRH380A - 486.1km/h

2011年1月9日 - 中国 - CRH380BL - 487.3km/h

2012年9月9日 - 韓国 - HEMU-430X - 354.6km/h

2012年12月13日 - 韓国 - HEMU-430X - 380.5km/h

2013年3月28日 ‐ 韓国 - HEMU-430x ‐ 421.4km/h 

磁気浮上式における走行試験での最高速度記録の歴史・年次順

1973年 - 西ドイツ - TR04 - 250(有人)

1974年 - 西ドイツ - EET-01 - 230km/h (無人)

1974年 - 西ドイツ - Comet - 401.3km/h (無人)6つの水蒸気ロケット推進

1977年 - 西ドイツ - TR4 - 253.2km/h(有人)

1978年 - 日本 - HSST01 - 307.8km/h (日産製補助ロケット推進)

1979年12月12日 - 日本 - ML500 - 504km/h (無人)

1979年12月21日 - 日本 - ML500 - 517km/h (無人)

1984年 - 西ドイツTR6 - 302(有人)

1985年 - 西ドイツ - TR06 - 355km/h(有人)

1987年 - 西ドイツ - TR06 - 392km/h(有人)

1987年2月4日 - 日本 - MLU001 - 400.8km/h (有人)

1987年12月 - 西ドイツ - TR06 - 406(有人)

1988年 - 西ドイツ - TR-06 -412.6km/h(有人)

1989年 - 西ドイツ TR-07 - 436km/h(有人)

1993年 - 西ドイツ - TR-07 - 450km/h(有人)

1994年2月24日 - 日本 - MLU002N - 431km/h (無人)

1995年1月26日 - 日本MLU002N - 411km/h (有人)

1997年11月 - 日本 - MLX01(A30編成) 503km/h(有人・3両編成)

1997年12月24日 - 日本 - MLX01(A30編成) - 550km/h (無人・3両編成)

1999年3月 - 日本 - MLX01(A51編成) - 548km/h (無人・5両編成)

1999年4月14日 - 日本 - MLX01(A51編成) - 552km/h (有人・5両編成)ギネス認定

2003年11月19日 - 日本 - MLX01(A31編成) - 579km/h(無人・3両編成)

2003年11月 - ドイツ - TR-08(上海トランスラピッド) - 501km/h (営業用)

2003年12月2日 - 日本 - MLX01(A31編成) - 581km/h(有人・3両編成)ギネス認定

2015年4月16日 - 日本 - L0系 - 590km/h(有人・7両編成)

2015年4月21日 - 日本 - L0系 - 603km/h(有人・7両編成)ギネス申請予定
高速鉄道では中国・韓国、リニアモーターカーでは日本が主役になりそうですね。
30 件

思い出を語ろう

     
  • 記事コメント
  • Facebookでコメント
  • コメントはまだありません

    コメントを書く
    ※投稿の受け付けから公開までお時間を頂く場合があります。

あなたにおすすめ

関連する記事こんな記事も人気です♪

昔って踏切に遮断機なかったよね!?まさかのまさかです♪

昔って踏切に遮断機なかったよね!?まさかのまさかです♪

踏切には必ずといっていいほど遮断機がありますね!安全のためです。しかし、、、昔はその大切な遮断機がない所が沢山あったのでは。うちの近所にも遮断機なしの踏切が散見してました。
モグりっち | 704 view
最近の新幹線の進化を掲載した「新幹線大百科」が発売!逆に開業時のレトロな形が気になって調べてみた!!

最近の新幹線の進化を掲載した「新幹線大百科」が発売!逆に開業時のレトロな形が気になって調べてみた!!

株式会社天夢人の『旅と鉄道』編集部が、人気の新幹線をまるごと一冊に盛り込んだ『新幹線大百科』を発売することが明らかとなりました。
隣人速報 | 967 view
JR各社で新幹線などの車内販売が続々と終了!かにめしまで!「携帯茶」同様に過去の風景となるのか?

JR各社で新幹線などの車内販売が続々と終了!かにめしまで!「携帯茶」同様に過去の風景となるのか?

ミドルエッジ世代が新幹線の旅行などでお世話になっている車内販売。現在、JR各社が続々と車内販売の終了を発表しているのを皆さんご存知でしょうか?
隣人速報 | 3,189 view
開業からもうすぐ半世紀の山陽新幹線 JR姫路駅にある謎のホームをご存知ですか?

開業からもうすぐ半世紀の山陽新幹線 JR姫路駅にある謎のホームをご存知ですか?

新大阪~博多間を走る日本の大動脈の一つの山陽新幹線。1972年に新大阪~岡山間が先行開業し、その3年後には博多まで延伸され現在に至っています。今回は開業前にあったとある計画とその痕跡を紹介したいと思います。
pepe | 6,771 view
【わたしを弘前城の桜祭りに連れてって】1980年の国鉄で東京から弘前まで行ってみたら。

【わたしを弘前城の桜祭りに連れてって】1980年の国鉄で東京から弘前まで行ってみたら。

全国的にも非常に有名な、青森県弘前市の弘前城の桜。北国であるため、大都市圏で桜が完全に咲き終わった後に再び桜を楽しめるところとして貴重な観光地です。そこに、1980年の時刻表で行ったらどんな旅になるのでしょうか。
ジバニャンLOVE | 1,282 view

この記事のキーワード

カテゴリ一覧・年代別に探す

あの頃ナウ あなたの「あの頃」を簡単検索!!「生まれた年」「検索したい年齢」を選択するだけ!
リクエスト