トヨタの天才タマゴ 「エスティマ」 。1990年当時、その流線型の未来的ボディーは注目のまとだった!
2017年2月2日 更新

トヨタの天才タマゴ 「エスティマ」 。1990年当時、その流線型の未来的ボディーは注目のまとだった!

その独特なタマゴ型のスタイルに魅せられて初代エミーナのオーナーになりました。

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http://stat.ameba.jp/user_images/20131123/21/line7775/1e/3c/j/o0640048012758652249.jpg (574816)

センターメーターに移行
前期型

前期型

2000年1月~2003年4月
後期型

後期型

2003年5月~2005年12月
エスティマハイブリッド
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/oishii_74_1b.jpg (574820)

2001年6月登場
プリウスに次いで二番目のハイブリッドカー。
2005年11月に生産終了。
重量がおよそ1.85トン、排気量2.4Lのガソリンエンジンを搭載する車両ながら10・15モードで18.0km/l(マイナーチェンジ後は18.6km/l)の低燃費を達成している。

エスティマ(3代目) 2006年~現行モデル

販売店による区別がなくなり「エスティマ」に統一される。
2006年6月よりTHS-IIを使用したハイブリッドモデルが追加。
http://taro-rr.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b85/taro_rr/1946227.jpg (574824)

内装も直線的なイメージに変更してきました。
前期型

前期型

2006年1月~2008年12月
中期型

中期型

2008年12月~2012年5月
後期型

後期型

2012年5月~
エスティマハイブリッド

エスティマハイブリッド

ハイブリッドシステムは前モデルのTHS-Cから、2代目プリウスなどにも採用されているTHS-IIに変更された。エンジンとモーターの合計出力が190馬力となり、先代で不満だった動力性能を今回のモデルチェンジにより解消している。燃費にも優れており、JC08モード走行で18.0km/L(平成27年度燃費基準+20%達成)と、同排気量クラスでは世界トップレベルの低燃費を達成している。
次期新型エスティマは今年の秋頃といわれてますが、果たしてフルモデルチェンジ(4代目)になるのか3代目のマイナーチェンジで終わるのか・・・。
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  • I.O 2020/2/5 17:41

    今年はエスティマ生誕30周年の節目の年ですが、そのエスティマが昨年末にマークXとともに終了しました。エスティマは89年の東京モーターショーでランドクルーザープラド(70系)とともに参考出品され、その翌年にエスティマが市販化されましたが、最初は苦戦を強いられその約2年後にエスティマ5ナンバーサイズのエミーナ/ルシーダが市販され大ヒットにつながり、時代はキャブオーバーワゴンからミニバンへと移行しました。

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