長野五輪開催により消えた「峠のシェルパ」と「碓氷峠」。その後の特急【189系と489系】も残り1編成に

日本に鉄道の難所はいくつかありますが、その中でも一般に広く知られているのが、群馬県と長野県境の「碓氷峠」でしょう。「碓氷峠専用機関車」と「碓氷峠対応特急」が製造されていました。1997年10月の長野新幹線開業によりこの区間は廃止され、車両は散り散りになりましたが、現在でもごくわずかに残っている車両もあります。その中の2編成が4月（2018年）にラストランというニュースも入ってきました。189系と489系特急電車についてご紹介します。

主たる運用先を失った189系と489系は、各地に散り散りになり、中央線特急「あずさ」「かいじ」や、上越線・北陸本線の夜行急行「能登」などで活躍しましたが、軽快な新型車両が続々と登場するにつれ、次第に「趣味人のための車両」の様相を呈してきました。

東京の189系が引退へ。

東京の189系ラストランツアー告知

PDFファイルのため、リンクしか貼れませんが、2018年4月22日および27日をもって、189系のうち東京近辺で使われていた2編成が、このツアーをもって引退ということになりました。
これにより現在（2018年）残る189系電車は、長野にいる1編成のみとなります。

8523M 快速おはようライナー
189系N102編成

無事つうか〜〜 pic.twitter.com/JmtlN8t4kV
— 特急甲斐 (@ef6437115) March 12, 2018

489系は全廃との情報も。

現在、運用されている４８９系は存在していないが、２０１３（平成２５）年４月２９日より、クハ４８９－５０１がＪＲ小松駅近くの公園「土居原ボンネット広場」で保存されている。また、ＪＲ西日本が京都市で開館予定の鉄道博物館にも、４８９系ボンネット型先頭車が展示される予定である。
via 489系は全車両廃車になりましたか？ - 現在、運用されている４... - Yahoo!知恵袋

yahoo！知恵袋の一般の方からの情報のため、真偽は不明ですが、489系のほうは既にすべて廃止されているようです。

12年前の今日撮ったボンネット489系ホームライナー。古河か鴻巣かは忘れた。撮影者は自分だけでした…なんて言っても今の鉄には信じてもらえないかもね(笑) pic.twitter.com/Hg7JoKg8yQ
— あじのり＠ (@NoriAt103188) March 8, 2018

このツイートをされた方は、「信じてもらえないかもね」とツイートしていますが、私はよーくわかります(笑)。
私も12年前（2006年）、この489系ホームライナーを撮影し、上野ー大宮間に乗車しました。
車内はガラガラでした。
しかし、ボンネット車ならではのグレードの高い静粛性の車内の風景は、今でも覚えています。

おはようライナー
189系N102編成

季節外れな雪が降った21日。
その中をあさま色の通勤列車が通過していく。

最後の189系でもあるN102編成。
やはり雪の中を走る189系はいいですな。 pic.twitter.com/3EBvz6QLoz
— えぬ (@Cocoa_189_510) March 21, 2018

1997年まで碓氷峠を毎日越えていた特急189系も、残りついに1編成となりました。
東京ではもうラストラン以外は見られず、長野で活躍する編成のみです。
この「189系N102編成」がいつまで使われるのかは現在のところ不明ですが、碓氷峠を越えたあの時代の生き証人として、これからも走り続けてほしいと思います。