でも、この車やることはやり過ぎるくらいにやっちゃうの(笑) エンジンはMAX「3000CC DOHC 24バルブ」を搭載するラインナップを用意したの。デボネアに「210馬力」と言う
最高出力が邪道さを増したのかも知れないわね。
最高出力が邪道さを増したのかも知れないわね。
三菱 デボネアV （テール）
先代に比べると地味なテールなのかしら？
via autos.goo.ne.jp
その他にも日産の「フィガロ」や「Ｂe-1」の委託生産で有名な「高田工業」にストレッチリムジンを作ってもらったの。まあVIPと言うコンセプトなんだからこれはある意味「正統派」ってことね(笑)
三菱 デボネアV ストレッチリムジン
高田工業の十八番 ！受注生産の美！まさに重役車！素敵！
イギリスの高級アパレル「アクアスキュータム」に内装を頼んだ「デボネア・アクアスキュータム」なんて言うのもあったのよ。ハンフリー・ボガードも愛用していた紳士服ブランドが内装を手掛けるとこうなるのよね！
三菱 デボネアV アクアスキュータム
イタリアのマセラティを意識したのかしら？イギリスの老舗との内装コラボで対抗？！
でもやっぱり極めつけはあの伝説の「AMG」よね(笑)わざわざ空輸してもらって三菱でパーツ取り付けしてたって噂よ(笑)
デボネア AMG
やっぱり２代目デボネアと言えばやっぱりこれよね！AMG！
via car-me.jp
約300台のAMGはまさに都市伝説的な名車よね。今となってはお目にかかることないかもしれないけど乗るか乗らないかはあなた次第ですって感じかしら(笑)そんな２代目デボネアは6年間の販売で1992年にひっそりと姿を消したの。テールランプから哀愁が漂うのは私だけかしら(笑)
名前からしてもう飛び抜けた迷車だった生産台数50台 ピスタチオ
三菱 ピスタチオ
だいだい 生産台数50台の車って感じじゃないわよね(笑)
1999年の世紀末にとんでもない車を三菱が販売したの。その数わずか50台。販売年数3ヶ月？強烈なインパクトを残すコとなく消えてったある意味、日本の自動車界でもエリートクラスの迷車ね。このコンセプトがまた三菱っぽくてイカしてるの。「公用車」専用車なの。そりゃあ皆さん知らないわよ。そしてこんな車、買うわけないじゃない(笑)
あ？ピスタチオって言っても豆でも芸人でもないわ。
あ？ピスタチオって言っても豆でも芸人でもないわ。
ピスタチオ
「ピスタチオ」と言えば現在ではこの人達が浮かぶわよね！でも車とは全く無関係よ(笑)
via output-blog.com
でも車名は豆のピスタチオからつけたみたいね。あたしからしたら意味不明なんだけど？コンセプトは何だったのかしら？ミステリーね。
車体はミニカベース。ちょっと大きく感じるくらいかしら？エンジンは1000CC。なんの変哲もない車よ。公用車と言うことだけどカラーに白がないなんて意味わからない。そりゃあ50台よね(笑)
車体はミニカベース。ちょっと大きく感じるくらいかしら？エンジンは1000CC。なんの変哲もない車よ。公用車と言うことだけどカラーに白がないなんて意味わからない。そりゃあ50台よね(笑)
三菱 ミニカ
ピスタチオのベースとなったミニカ。ミニカにとってはいい迷惑よね。
アイドリング状態だと全く効かないエアコントとAMラジオのみの装備(笑)そして5速MTのみ。ムリムリあたし死んじゃう(笑)でも、リッター30と言う驚異な数値！でも三菱さんごめんなさい。信用できないわ(大笑)
三菱 ピスタチオ（内装）
シンプルイズベストとはこの車には言いたくないわ(笑)
三菱 ピスタチオ（テール）
もう二度とこんな車は生まれてこないわ！
そんなイカした「ピスタチオ」ちゃんは翌年の2000年の2月には生産終了するの。ちょっと、責任者の方！説明して頂けるかしら？まさか、お役所の予算消化用に作られた訳じゃないわよね？となると元祖「疑惑のクルマ」ってとこかしら？年代的には新しいけど（とは言っても17年前ね）どうしても紹介したい１台だったの！
どうだった？あたしのオススメマニアック名車「三菱編」は？あくまでもあたしの個人の感想だから文句言うんじゃないわよ！では、また会う日まで！ごきけんよう。
マツド・デラックス
