個人的な評価、感想
劇中ではモビルスーツ形態とウェイブライダー形態を巧みに使い分け、ウェイブライダー形態のまま、味方機を載せて大気圏に突入したりと、当時の可変機として傑出した完成度を誇り、緻密な変形機構によって高性能なモビルスーツ形態とウェイブライダー形態を両立しました。
またこのウェイブライダー形態なのですが、変形機としては完璧に近い、理想の形をしておりまして、盾がここにきて、頭部が変形、格納されて…もうとにかくカッコイイのです！！
ですが、可変機はかっこよすぎてもいかんのです。
可変機度 ☆☆☆☆☆
またこのウェイブライダー形態なのですが、変形機としては完璧に近い、理想の形をしておりまして、盾がここにきて、頭部が変形、格納されて…もうとにかくカッコイイのです！！
ですが、可変機はかっこよすぎてもいかんのです。
可変機度 ☆☆☆☆☆
『スーパーガンダム RX-175+FXA-05D』
『スーパーガンダム RX-175+FXA-05D』 MS形態
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『RX-178 ガンダムMk-II』に『FXA-05D Gディフェンサー』を合体させた、可変装甲ブースター装着モビルスーツです。正式名称はMk-IIディフェンサー。
Gディフェンサーとドッキングすることによって、装甲、火力、機動性を強化したタイプですね。
可変モビルスーツ並みの機動性と、高出力ロングライフルによる長距離狙撃が最大の特徴です。
『Gフライヤー』と呼ばれる巡航形態を取ることが可能で、移動の際に利用されました。ただし、モビルスーツ形態になる際にGディフェンサーのコクピット部が分離するため、戦闘宙域で再びGフライヤーに変形することはできません。
Gディフェンサーとドッキングすることによって、装甲、火力、機動性を強化したタイプですね。
可変モビルスーツ並みの機動性と、高出力ロングライフルによる長距離狙撃が最大の特徴です。
『Gフライヤー』と呼ばれる巡航形態を取ることが可能で、移動の際に利用されました。ただし、モビルスーツ形態になる際にGディフェンサーのコクピット部が分離するため、戦闘宙域で再びGフライヤーに変形することはできません。
個人的な評価、感想
『Gフライヤー』と呼ばれる巡航形態があるものの、『可変装甲ブースター装着モビルスーツ』ですので、正確には可変機ではないと思うのですがどうなんでしょう。
コクピット部が分離してしまう等、面白いモビルスーツではあるのですが、可変機としては…。
可変機度 ☆☆
コクピット部が分離してしまう等、面白いモビルスーツではあるのですが、可変機としては…。
可変機度 ☆☆
～地球連邦軍の可変型モビルスーツ～
『NRX-044 アッシマー』
『NRX-044 アッシマー』 MS形態
パイロットはブラン・ブルタークとアジス・アジバ。
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地球連邦軍ニュータイプ研究所の一つ、オークランド研究所において「サブフライトシステム無しの単独で大気圏内を飛行可能な機体」として開発されました。
本機はモビルアーマー形態での戦闘を主な目的とし、そこに可変機構を組み込むことでモビルスーツにも変形可能な「可変型モビルアーマー」として開発が進められた。これによりモビルアーマーの機動性とモビルスーツの汎用性を両立することができたのです。
後の可変機では必須となるムーバブルフレームを採用していないため、可変機構により機体が大型化してしまうことも、機体スペースに余裕があるモビルアーマーをベースにした理由の一つです。しかし、可変構造にはマグネットコーティングが採用され、短時間での変形を可能にするなど、後の可変機にも通ずる技術は投入されているようですね。
本機はモビルアーマー形態での戦闘を主な目的とし、そこに可変機構を組み込むことでモビルスーツにも変形可能な「可変型モビルアーマー」として開発が進められた。これによりモビルアーマーの機動性とモビルスーツの汎用性を両立することができたのです。
後の可変機では必須となるムーバブルフレームを採用していないため、可変機構により機体が大型化してしまうことも、機体スペースに余裕があるモビルアーマーをベースにした理由の一つです。しかし、可変構造にはマグネットコーティングが採用され、短時間での変形を可能にするなど、後の可変機にも通ずる技術は投入されているようですね。
『NRX-044 アッシマー』 MA形態
丸みを帯びたMA形態、最高ですね！
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個人的な評価、感想
モビルアーマーですよ！モビルアーマー！「可変型モビルアーマー」！！
しかもあの「初代ガンダム」に後半で追加改修された「マグネットコーティング」ですよ！
それが量産されているわけですから、時代の流れを感じますね。
こいつの素晴らしいところは「変形時の一瞬に致命的な隙があること」です！詳細は省きますが、胸部装甲が…おっと。
また円盤型のフォルムが特徴的で、円盤形態へ変形しての高い機動力を活かした一撃離脱戦法には苦しめられましたね。パイロット、ブラン・ブルタークの『アッシマー』に対する強い自信と愛着、そしてそれが大きく表れている代表的台詞、死の間際の「アッシマーが！？」は有名ですよね。
可変機度 ☆☆☆☆☆☆
しかもあの「初代ガンダム」に後半で追加改修された「マグネットコーティング」ですよ！
それが量産されているわけですから、時代の流れを感じますね。
こいつの素晴らしいところは「変形時の一瞬に致命的な隙があること」です！詳細は省きますが、胸部装甲が…おっと。
また円盤型のフォルムが特徴的で、円盤形態へ変形しての高い機動力を活かした一撃離脱戦法には苦しめられましたね。パイロット、ブラン・ブルタークの『アッシマー』に対する強い自信と愛着、そしてそれが大きく表れている代表的台詞、死の間際の「アッシマーが！？」は有名ですよね。
可変機度 ☆☆☆☆☆☆
～アクシズの可変型モビルスーツ～
『AMX-003 ガザC』
『AMX-003 ガザC』 MS形態
主なパイロットはアクシズの一般兵…ですが、
あのハマーン・カーンも乗っていました。
あのハマーン・カーンも乗っていました。
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アクシズが新型モビルスーツを製造する力が乏しかった時期に、作業用モビルスーツとして開発されたガザA、ガザBを戦闘用に発展させた機体がこちらの『ガザC』、簡易ながら可変機能を持っています。
胸部を90度跳ね上げ、腕部バインダーを背面ユニットに沿わせる形で90度回転させ、脚部を180度反転させることでモビルアーマー形態に変形、ただしその航続距離は短かいです。
また、テレビシリーズでは全ての機体が赤系のカラーでしたが、20年ぶりに制作された劇場版では、ハマーン・カーンの専用機として白を基調とした専用のカラーリングがなされている機体も登場しました。
胸部を90度跳ね上げ、腕部バインダーを背面ユニットに沿わせる形で90度回転させ、脚部を180度反転させることでモビルアーマー形態に変形、ただしその航続距離は短かいです。
また、テレビシリーズでは全ての機体が赤系のカラーでしたが、20年ぶりに制作された劇場版では、ハマーン・カーンの専用機として白を基調とした専用のカラーリングがなされている機体も登場しました。
『AMX-003 ガザC』 MA形態
かわいい…。
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おまけ『ハマーン様のガザC』
どことなくキュベレイを感じるカラーリングですね。
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岸辺ミル
Gディフェンサーのパイロットはカツ・コバヤシ。
大人の事情で、MA形態『Gフライヤー』の画像は貼れませんでした…。