【2015年から2代目発売!】日本唯一のスーパーカーとされたNSXを振り返る。 | Middle Edge（ミドルエッジ）
「NSX」スポーツカー全盛の90年代にあって高嶺の花だった国産スーパーカー、2015年に復活するんですよね。売価1000万円超のモンスターマシン、2代目はどんな活躍をみせてくれるんでしょうね。NSXについてちょっと振り返ってみましょう。
リトラクタブル・ヘッドライトな車 （格納できる方式のヘッドライト）まとめ | Middle Edge（ミドルエッジ）
80年代〜90年代のスポーツカーと言えば、ヘッドライトが格納できるタイプの車が多かったですよね。正式名称は「リトラクタブル・ヘッドライト」と言うそうです。
軽自動車のスポーツカーブーム来るか？ S660・コペン あれ過去にも流行しましたよね。 | Middle Edge（ミドルエッジ）
ホンダのS660が絶好調で売れているようですが、2014年に、コペンもモデルチェンジして、またブームが来そうな予感ですね。主に90年代に流行した軽自動車のスポーツカーを振り返ってみる。
ランエボ最終モデルの予約受付開始！最新情報と歴代ランエボを画像で振り返る。 | Middle Edge（ミドルエッジ）
「ランエボ」の愛称で親しまれた三菱自動車のスポーツセダン「ランサーエボリューション」の最後モデルとなる特別仕様車「ランサーエボリューション ファイナルエディション」の先行予約受付を開始した。
青春の握り拳
I.O 2020/1/14 21:39
トヨタを代表するスペシャリティカーがセリカで５代目のT180系にもGT−FOURや遅れてですがオープンカーの設定も有り､こちらも人気を集めましたが､６代目のT200系あたりから人気は下降線を辿り､ラストの７代目はGT−FOURもオープンカーも外され､エンジンもノンターボオンリーとなり､2006年にセリカは36年の歴史に幕を降ろしました｡また永遠のライバル・シルビアも2002年に終了し､排ガス規制の波に飲まれたのが要因でした。