【ハイソカーブームとは?】マークII・チェイサー・クレスタがバカ売れ!
2020年10月21日 更新

【ハイソカーブームとは?】マークII・チェイサー・クレスタがバカ売れ!

1980年代に起こった【ハイソカーブーム】。“ハイソサエティ=裕福な世界”の人になるのも夢ではないという、バブル期の消費者心理をうまくついたハイソカー。代表格だった「マークII3兄弟」をはじめ、ブームを担ったクルマたちを振り返ります。

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若者の人気を集めたスタイリッシュな外観デザイン

若者の人気を集めたスタイリッシュな外観デザイン

2代目ソアラは、多くの若いユーザーにとって憧れの対象となったクルマで、女子大生が“ゴキブリホイホイ”のごとくホイホイ乗り込んで来る「デートカー」の代表格でもありました。
ソアラはトヨタ自動車の先端技術の多くを初採用したイメージリーダーカーでもあった。初代ソアラで採用されたTCCS、ECT、TEMS、エレクトロマルチビジョンや、二代目ソアラで採用されたスペースビジョンメーター、エアサスなどの技術は、現在のトヨタ車にも進化しながら採用され続けている。

トヨタ・クラウン

7代目クラウン

7代目クラウン[S120系](1983年- )

7代目クラウン[S120系](1983年- )

スーパーチャージャーや4輪独立サスペンションといった、日本初の技術を採用した7代目。

2ドアは廃止され、4ドアハードトップが主力に。
近年の人気グレード「アスリート」が初めて登場したモデルでもあります。

このモデルで「いつかはクラウン」のキャッチフレーズが使用されました。

8代目クラウン

8代目クラウン[S130系](1987年- )

8代目クラウン[S130系](1987年- )

4ドアハードトップのみに3ナンバー専用の「ワイドボデー」がラインナップ。

また、後にセルシオにも搭載される、V型8気筒エンジンもラインナップに加わりました。
時代の最先端を行くエレクトロニクス技術を採用した8代目

時代の最先端を行くエレクトロニクス技術を採用した8代目

装備・技術面ではエアサスペンション(ロイヤルサルーンG)、トラクションコントロール、CD-ROM情報によるカーナビゲーション機能を持ったエレクトロマルチビジョンなどが採用。
当時のバブル景気と販売時期が重なり、月間販売台数で一時カローラを上回る。年間販売台数も、1988年 - 1990年は日本車の販売ランキングでカローラ、マークIIに次ぐ第3位を記録し、1990年は歴代・過去最高の23万9858台を記録した。特に4ドアハードトップが人気で販売台数が多かった。

トヨタ・カリーナED

初代カリーナED[T160系](1985年- )

初代カリーナED[T160系](1985年- )

カリーナEDの“ED”は「エキサイティング・ドレッシー」(=刺激的でおしゃれ)の頭文字。

後席の居住空間は極めて狭く、大人が乗るには窮屈で仕方がない広でしたが、“クーペ感覚の4ドア車”と考えるべきクルマであり、とにかく外観デザインのカッコ良さからとても良く売れました。
ピラーレスの4ドアハードトップ

ピラーレスの4ドアハードトップ

トヨタとして初となるピラーレス4ドアハードトップに仕立てたこのカリーナEDは、4ドアでありながらその流麗なスタイリングで「デートカー」として女子ウケの良いクルマでした。
他にない車高をおさえたデザインと、セリカの車台を流用した4ドアピラーレスハードトップ(トヨタ初の4ドアピラーレスハードトップであった)が話題となり、記録的なセールスで当時「トヨタの傑作」と言わしめた。

日産・レパード

初代レパード

初代レパード[F30型](1980年- )

初代レパード[F30型](1980年- )

さまざまな「世界初」や「業界初」(燃費計やフェンダーミラーワイパー)を携えて登場した初代レパード。スタイリングは、リアウインドウに使われたベンドグラスやCピラーとリアフェンダーを面一としない手法を特徴とし、国産他車に先駆けるものでした。
世界初の装備「フェンダーミラーワイパー」

世界初の装備「フェンダーミラーワイパー」

インパネは豪華の極み!

インパネは豪華の極み!

上級グレードには「ASCD(オートスピードコントロール装置)」、「ドライブコンピューター」が標準で装備され、さらに2.8Lの最上級グレードには室内騒音に呼応してボリュームが可変する「オートボリュームコントロール」、「TVチューナー」までもが装備されていました。

そして世界初の「マルチ電子メーター」を採用。これは、燃料、水温、油圧、電圧の4つを一つのメーターに集約し、切換スイッチで必要なデータが蛍光表示される(表示以外のメーターで異常が発生した場合は、赤色表示で自動的にメーターが切り替わる)というシロモノでした。

1980 NISSAN LEOPARD Ad - YouTube

加山雄三氏出演CM
「ニッサン レパード 誕生」
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  • 🚙 2020/6/10 07:46

    モービルハム
    受信車・・・どれも当時統合失調症患者になってしまったから
    理想が惨めに崩れさりました

    I.O 2019/11/17 10:33

    GX71マークII/チェイサー/クレスタの3兄弟は今年で生誕35周年を迎え、今でも人気は衰えません。中でも人気だったのが、先代GX61後期に加わった2リッターDOHCエンジンを積むツインカム24シリーズ(1G−GEU型)でした。販売面では好調でしたが、出力面ではスカイラインやシグマに水を開けられたため、一新から1年後には同エンジンをインタークーラー付きツインターボ化した2000GTツインターボを加え、これも人気を集めました。その後後期一新・特別仕様車販売を挟み、88年夏にGX81へと一新し、これも大ヒットしました。尚・マークII3兄弟は2000年迄続き、同年はマークIIのみ一新され、この時チェイサー/クレスタの兄弟車から独立し(2001年ヴェロッサに統一)、2004年にマークXへと一新されますが、そのマークXも今年いっぱいで終了する事が決まりました。

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